ジャカルタ-エネルギー鉱物資源省(ESDM)は、2022年11月までのバッテリーベースの電気自動車(KBLBB)の数が33,810台の車両に達したと述べました。エネルギー鉱物資源省のリダ・ムリヤナ事務総長は、この数はまだオートバイによって支配されていると述べました。
「一方、充電ステーションの形でのサポートインフラストラクチャは現在439ユニットに達し、961のバッテリー交換があります」と、12月15日木曜日のビスニスインドネシアビジネスチャレンジ2023で講演者を務めたリダは述べています。
自動車の電気への変換に関しては、エネルギー鉱物資源省は燃料モーターの電気モーターへの変換をテストし、運輸省から127台の認証を取得しました。
「そのうちの合計22人が国家警察隊からSTNKの形で文書を受け取りました」とリダは付け加えました。
Rida氏は、この車両の改造から得られるメリットは、月額268万ルピアの燃料油(BBM)の購入の節約であると付け加えました。国自体に関しては、燃料モーターを電気モーターに変換することにより、改造された車両あたり年間最大355リットルの燃料を節約できます」と彼は詳しく説明しました。
一方、補助金の節約額は年間532,500ルピアと推定されています。
「この燃料を使用しなくなったため、CO2排出量も年間約0.67トン削減されると推定され、電気に変換されるため、年間426kwhの変換が増加します」とRida氏は付け加えました。
彼はさらに、2番目のプログラムは燃料輸入を抑制するための政府のCRAの1つであると説明しました。
リダは、電気自動車の使用を促進するだけでなく、ガスと新再生可能エネルギー(EBT)の両方でディーゼル発電所(PLTD)の転換を実施するなど、需要と供給の側面でも戦略を実施しています。
「NREを使用して、群島全体の2130か所に広がる合計5200のPLTDのインベントリを作成しました。また、2020年からB30バイオディーゼルプログラムの実施を継続しています。これまで、実現は9.5〜960万KLでした」と彼は結論付けました。
2023年末には、エネルギー鉱物資源省は、1,320万KLの割り当て目標でB30の使用をB35に増やす予定です。
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