ジャカルタ-運輸省は、鉄道総局を通じて、ジャカルタバンドン高速列車(KCJB)が正式に運行されたときに、アルゴパラヒャンガン列車の長距離列車を廃止することを否定しました。
鉄道局長代理のリサル・ワサルは、彼の党はアルゴパラヒャンガン列車の廃止を計画していなかったと強調した。その理由は、渡されたパスがKCJBと異なるためです。
「何も、私たちの政府は近い将来、アルゴパラヒャンガンを止めることを計画していません。道が違うので、まだです」と彼は12月12日月曜日に運輸省で会ったと言いました。
さらに、リサルは、アルゴパラヒャンガン列車はいくつかのエリア、さらには観光エリアを通過すると説明しました。KCJBは4ポイントでしか停止しませんでしたが。
「ある時点で少しストレッチでした。高速列車は、ハリム、カラワン、パダララン、テガルアルの4つのポイントにのみ停車します。アルゴパラヒャンガンは多くの異なる地域に入りますが、観光地もあります」と彼は言いました。
したがって、リサル氏によると、運輸省はアルゴパラヒャンガン列車の運行を段階的に廃止する予定はありません。
彼は、アルゴパラヒャンガンとKCJBの列車がどのように一緒になるかを見るだろうと言いました。
「それは異なり、市場シェアは異なり、パスは異なり、ターゲットは異なります。最初に確認することを推測する必要はなく、条件を確認します。重要なことは、道路がかつてパラヒャンガンであり、道路が高速列車であったということです、私たちはそれぞれの市場シェアを見ています」と彼は説明しました。
周知の通り、最近、KCJBが正式に運行すると、アルゴパラヒャンガン列車が停止するというニュースがありました。
一方、政府は現在、KCJBプロジェクトの完了をスピードアップしています。これは、KCJBが2023年6月の運用を目標としているためです。
国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒルは、アルゴパラヒャンガン鉄道(KA)の停止のニュースに関して彼の声を開きました。
彼は、閉鎖は政府の政策、この場合は運輸省に依存すると述べた。
「運輸大臣(ブディ・カリヤ・スマディ)にある電車などの政策に戻ったと思います」と彼は12月6日火曜日に書かれた記者団に語った。
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