ジャカルタ-バンドン高速鉄道の進歩は91.7%に達する

イラスト(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ-運輸省(Kemenhub)の鉄道局長代理であるリサルワサルは、ジャカルタ-バンドン高速列車(KCJB)の建設の進捗状況は91.70%に達したと述べました。

「2022年12月までの建設の進捗状況は、請負業者が発行した実際の投資額の計算に基づいて91.70%です」と、12月8日木曜日にアンタラから引用されたリサルは述べています。

リサル氏によると、142.3キロメートル(km)に沿って建設される予定のKCJBプロジェクトには、ハリム駅、カラワン駅、パダララン駅、テガルアル駅の4つの駅と、テガルアルに1つのデポがあります。

彼は、各駅、すなわちハリム駅の進歩は74.19%、カラワン駅は72.72%、パダララン駅は11.19%、テガルアル駅は86.29%、テガルアルデポは76.67%に達したと説明しました。

橋梁工事は97.27%、路地建設は80.41%、トンネル工事は99.48%に達した。

リサル氏は、規制当局としての鉄道総局(DJKA)も、人的資源認証、施設とインフラストラクチャの実現可能性テスト、およびセキュリティ評価を通じて運用を準備したと述べました。

「2023年6月の運用をサポートするために、テスト、統合、および試運転の試運転が先行しています」と彼は言いました。

PT KAIは、KCJB接続をサポートする2つの列車サービス、すなわちジャボデベックLRTとKCJBフィーダートレインを準備しています。

KCJBプロジェクト開発コンソーシアムの責任者として、PT KAIは、2つのサービスが同じ場所に統合されているため、乗客はLRTジャボデベックハリム駅からKCJBハリム駅に直接移動できると述べました。

パダララン駅では、KAIはKCJBの到着スケジュールに合わせてスケジュールを調整するフィーダートレインサービスを提供しています。バンドン駅までのKCJBフィーダートレインの移動時間はわずか18分です。

コネクテッドトレインサービスを利用することで、ジャカルタ中心部とバンドン間の所要時間は車で約1時間です。