ジャカルタ-運輸省(Kemenhub)の鉄道局長代理であるリサルワサルは、ジャカルタ-バンドン高速列車(KCJB)の建設の進捗状況は91.70%に達したと述べました。
「2022年12月までの建設の進捗状況は、請負業者が発行した実際の投資額の計算に基づいて91.70%です」と、12月8日木曜日にアンタラから引用されたリサルは述べています。
リサル氏によると、142.3キロメートル(km)に沿って建設される予定のKCJBプロジェクトには、ハリム駅、カラワン駅、パダララン駅、テガルアル駅の4つの駅と、テガルアルに1つのデポがあります。
彼は、各駅、すなわちハリム駅の進歩は74.19%、カラワン駅は72.72%、パダララン駅は11.19%、テガルアル駅は86.29%、テガルアルデポは76.67%に達したと説明しました。
橋梁工事は97.27%、路地建設は80.41%、トンネル工事は99.48%に達した。
リサル氏は、規制当局としての鉄道総局(DJKA)も、人的資源認証、施設とインフラストラクチャの実現可能性テスト、およびセキュリティ評価を通じて運用を準備したと述べました。
「2023年6月の運用をサポートするために、テスト、統合、および試運転の試運転が先行しています」と彼は言いました。
PT KAIは、KCJB接続をサポートする2つの列車サービス、すなわちジャボデベックLRTとKCJBフィーダートレインを準備しています。
KCJBプロジェクト開発コンソーシアムの責任者として、PT KAIは、2つのサービスが同じ場所に統合されているため、乗客はLRTジャボデベックハリム駅からKCJBハリム駅に直接移動できると述べました。
パダララン駅では、KAIはKCJBの到着スケジュールに合わせてスケジュールを調整するフィーダートレインサービスを提供しています。バンドン駅までのKCJBフィーダートレインの移動時間はわずか18分です。
コネクテッドトレインサービスを利用することで、ジャカルタ中心部とバンドン間の所要時間は車で約1時間です。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
