ジャカルタ-国有企業省は、トランススマトラ有料道路(JTTS)の建設が2024年にランプンからアチェに接続されないことを保証します。この開発の見逃された実現は、純粋にCOVID-19パンデミックの影響によるものでした。
国有企業大臣の特別スタッフ(スタフサス)であるArya Sinulingga氏は、JTTSの建設は2024年にジャンビに到達するだけであると述べました。その理由は、インドネシアが2年間、開発を妨げたCOVID-19パンデミックに見舞われたためです。「はい、確かに。昨日、コロナの時期に妨げられるために戻っただけです。その2年間はコロナ、影響も大きいです。非常に多くの人が妨げられており、多くはやや後退しています」と彼は12月6日火曜日に記者団に語った。
したがって、Aryaは、ジョコウィドド大統領(ジョコウィ)の希望に従って、2024年にトランススマトラ有料道路をランプンからアチェに接続できないことが合理的であると考えています。
「コロナのせいでジョコウィ氏の計画を覆すのは当然のことです。これらの人々はそのコロナ状態を忘れるのが好きです。それは悪い状態です」と彼は言いました。
それでも、Aryaは、政府はトランススマトラ有料道路、この場合はPTフタマカリヤの建設を任務とするレッドプレート企業に新たな資金を注入すると述べた。資金は後で建設を完了するために使用されます。
さらに、Arya氏は、得られた資金は後にトランススマトラ有料道路プロジェクトの完了のために調整されると述べた。
「確かなことは、来年、PMNにトランス・スマトラを建設させることができるということです。私たちは開発のための既存の資金に適応します」と彼は言いました。
ちなみに、建設SOE、PTフタマカリヤ(ペルセロ)は、政府からトランススマトラ有料道路(JTTS)を建設する任務を受けました。
これまで、フタマカリヤは約570キロメートル(km)を完了しており、2023年に完成するいくつかの有料道路を目標としています。
詳細には、メダン-ビンジャイ有料道路の長さは17kmです。次に、プカンバルドゥマイの長さは131kmです。次に、パレンバン-インドララヤは22 kmの長さで、すでに稼働しています。
次に、TBベサール-カユアグンが189 km、バカウヘニ-TBベサールが141 kmに沿っています。
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