大きなプロモーションと割引はデジタル企業を失わせ、政府はeコマースと配車ビジネスモデルを規制する必要があります

図。(写真:ドキュメント。アンタラ/シャッターストック)

ジャカルタ-経済法研究センター(Celios)のBhima Yudhistira事務局長は、eコマースや配車サービス会社などのデジタル企業によって頻繁に実行される大きなプロモーションや割引は、政府によって規制される必要があると述べました。

「政府は、デジタルセクターでのビジネス競争の健全性を低下させる市場シェアを維持するために大規模なプロモーションと割引を実行するeコマースとライドヘイリングのビジネスモデルの規制を開始する必要があります」と彼は11月18日金曜日にアンタラが引用した公式声明で述べました。

彼は、消費者に継続的に与えられるプロモーションや割引は、デジタル企業の財務に負担をかけ、資金が減少し始めている企業に害を及ぼす可能性があると述べた。

「デジタル企業は、消費者が本当に必要としている機能をめぐる競争を激化させるべきだ」と彼は述べた。

彼は、2023年の世界的な景気後退の脅威の中で投資家の競争が激化するにつれて、フィンテック、教育技術、ヘルステックに至るまで、他のさまざまなデジタルサービス企業による危険なレイオフの波を予測しました。

以前、GoToは、GoToグループの正社員全体の約12%にあたる1,300人のレイオフを実施することにより、従業員数を合理化すると発表しました。

ビーマ氏は、政府はレイオフを経験した正社員と契約社員が労働規則に従って権利を得ることを保証する必要があると付け加えた。

「レイオフの規模は甚大であるため、労働省は、退職金など、全額支払われていない、または停止されている労働者の権利がある場合に対応するためのポストを作成する必要があります」とビーマは言いました。

政府はまた、例えば国有企業を通じて、レイオフを経験した従業員を即座に吸収し、失業期間が長すぎるためにスキルが失われないように、新しい雇用を準備する必要があると考えられています。

「デジタルレイオフの犠牲者は実際には高スキル労働者だからです。一方、インドネシアはデジタルエコシステムにまだ900万人の労働者のギャップがあると推定されています」と彼は言いました。