ラハット摂政DPRDの委員長である委員会VIIに会い、石炭輸送トラックのための特別な道路を要求します

図。(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ-石炭特別委員会(パンサス)のメンバーであるラハット摂政DPRDのメンバーは、コミュニティに有害であると考えられる採掘活動に関するヒアリングを実施するためにDPR RIの委員会VIIに会いました。

ラハット地方議会のフィトリザル・ホミジ議長は演説の中で、この委員会は、特に石炭輸送トラックによる公道の使用に関連するデモを行った母親の不安を導くために結成されたことを明らかにした。

「スマテラの土手道を閉鎖するエマク・エマクのデモがあります。石炭を運ぶトラックが通り過ぎるからです。さらに、鉱物および石炭採掘に関する2020年の法律第3号の発行、そのすべての権限がセンターに持ち込まれています」と彼は11月14日月曜日にセナヤンの委員会VIIとのRDPUで述べました。

これまでのところ、Fitrizalは続け、彼の党は鉱山地域周辺のコミュニティとのヒアリングを実施し、同じ問題、すなわちスマトラクロスロードを横断する石炭を輸送するトラックが交通渋滞を引き起こしていることを発見しました。

「ほとんどの問題は同じです。それは、独自の特別な道路がないために渋滞を引き起こすことです」と彼は続けました。

遭遇する2番目の問題は、ラハット地域政府(ペムダ)がもはや鉱業環境の監督を規制する権限を持っていないため、鉱業環境の不十分な管理です。」私たちはまた、ラハット環境庁、州のESDM事務所に行きましたが、中央政府に占領されているため、権限もありません」と彼は付け加えました。

このため、彼はインドネシア共和国下院の委員会VIIに、石炭輸送トラックのための特別な道路の建設に対する国民の要求を促進することへの希望を表明しました。

「ラハト地域のすべての道路は現在、リンタス・スマトラ・ハイウェイを使用しており、その容量と状態は石炭生産に匹敵しません。交通渋滞や大気汚染が頻繁に発生し、長引くことが許されると、ラハットは汚染物質に住んでいるため、健康な世代を失うため、これは大きな懸念事項です」とFitrizal氏は不満を漏らしました。

彼はまた、地方自治体も採掘計画と監督に認可または関与できるように、2020年の法律第3号を見直すよう政府に求めた。

「私たちはただの観客です。ほんの一例ですが、毎年マイニング作業計画とコスト予算(RKAB)があります。私たちラハトは、議論に招待されることは言うまでもなく、結果を浸透させるだけで、そうではありません」とFitrizalは結論付けました。