ジャカルタ-PTワスキタカリヤ(ペルセロ)Tbkは、5つの有料道路セクションの株式所有権を解放します。この計画は、2025年まで発行者のコード化されたWSKT株式によって実現されます。ワスキタ・カリヤ・セプティアワンの事業開発ディレクター、アンドリ・プルワント氏は、5つの有料道路の売却は戦略的パートナーシップスキームによるものであると説明しました。しかし残念ながら、Septiawanは、どの投資家が5つの有料道路セクションの売却に興味を持っているかについては言及しませんでした。「2025年までの5つの有料道路セクションの戦略的パートナーシップについて。だから、5つあります」とセプティアワンは11月14日月曜日の記者会見で述べました。問題の5つの有料道路は、ペマラン-バタン有料道路です。次に、デポック-アンタサリ有料道路。次に、パスルアン-プロボリンゴ有料道路、ブカシ-カワン-カンポンムラユ有料道路。一方、クリアン-レグンディ-バンダー-マニャール有料道路はまだ会社の研究段階にあります。セプティアワン氏は、彼の党は有料道路の工事プロセスが今年から来年まで完了できることを望んでいると述べた。その後、平均日次トラフィック(LHR)が計画どおりにどれだけ進んでいるかがわかります。「セクションのLHRが計画にどの程度準拠しているかを確認し、有料道路は戦略的パートナーシップを締結できると信じています」と彼は説明しました。
参考までに、2022年の戦略的パートナーシップを通じて、ワスキタカリヤは2022年6月に実施されたチマンギス-チビトゥン有料道路セクションをPT SMIに売却しました。しかし、同社はまだチマンギスチビトゥンセクションの35%の株式を保有しています。その後、2022年8月、同社はインドネシア投資庁(INA)との戦略的協力を通じて、中部ジャワのカンチ-ペジャガン有料道路を売却しました。この有料道路では、会社はもはや株式所有権を持っていません。さらに、中部ジャワのペジャガン-ペマラン有料道路。この有料道路区間は、INAとのパートナーシップ戦略も実施しています。この有料道路では、会社はもはや株式所有権を持っていません。
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