PUPR大臣バスキ・ハディムルジョノは、今週末に開通するスマラン-デマクセクションII有料道路を目標としています

PUPR大臣バスキ・ハディムルジョノ。(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ-公共事業・公営住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノは、2022年11月18日に機能的に開通するスマラン-デマクセクションII有料道路を目標としています。

彼は、有料道路の機能的な開通は、現在カレンダーハミルトン(CH)ウォノケルト橋に置き換えられているノースコーストロード(パンチュラ)の渋滞を解くのを助けるために非常に重要であると述べました。

「構造は良好で、バスやトラックなどの大型車両で最大限に活用できます。コミュニティへのサービスを改善するための取り組みとして、パンチュラ国道で混雑しすぎないように」と、11月14日月曜日にアンタラから引用されたジャカルタでの声明でPUPR大臣バスキは述べた。

スマラン-デマクセクションII有料道路の開通試験は、11月12日金曜日の15.00 WIBから、一方通行/車線の開閉スキームで実施されています。

バスキはまた、現在59.89%の進歩である60メートルのCHウォノケルト橋の作業を加速できると指示しました。

「私は、より良い管理で仕事を加速することを求めます。パンチュラのこの橋の位置は混雑しているため、うまく計画されていないと遅くなります」と彼は言いました。

スマラン-デマク有料道路の長さは26.95 kmで、企業と政府との協力(PPP)スキームを通じて2つのセクション、つまりスマラン/カリガウェ-サユンセクションのセクション1は、政府部分(APBN)への10.39 kmに沿って建設され、コストは10兆ルピアです。一方、有料道路事業体(BUJT)PTの16.31 km部分に沿ったサユンデマクセクションのセクション2。スマランデマク住宅開発。

セクション1では、カリガウェ橋の標高工事パッケージ、高架高速道路、1Aの杭スラブ、海の堤防と幹線道路工事、オン/オフランプ、カリバボン橋とサユン橋、1Bの休憩所と料金所、約189ヘクタールのテルボヨ貯水池と約28ヘクタールのスリウーラン、1Cのテルボヨとスリウーランポンプハウスの建設が契約されました。

セクション1は現在、48.89%の進捗状況で400メートルの試験堤防を実施しており、2023年1月に完成する予定です。一方、セクション2の建設は、PT PP-PT WIKAコンソーシアムマラタマ-ストゥディテクニック(KSO)と監督コンサルタントPTヴィラマカリヤ(ペルセロ)によって実施され、投資額は5.44兆ルピアでした。

海の堤防と統合されたこの有料道路の建設により、東スマラン、特にカリガウェ-サユンの潮汐洪水の問題が2023年末までに解決されることが期待されています。