BPJTPUPR省は、IKNに近いバリクパパン - サマリンダ有料道路で非接触決済システムを試す準備ができています

写真:ドクター・アンタラ

公共事業・公営住宅省(PUPR)の有料道路規制庁(BPJT)は、群島の国家首都(IKN)の近くにあるバリクパパン - サマリンダ有料道路のカンタスアプリケーションを使用して、停止または複数車線フリーフロー(MLFF)なしで非現金通行料支払いシステムをテストする準備ができています。 BPJTのダナン・パリケシット党首は、彼の党はMLFFによってテストされる6つの有料道路、すなわちジャゴラウィ、ジャカルタ - チカンペック、インシティ、ウルジャミ - ポンドックアレン - セルポン、バリ - マンダラ、バリクパパン - サマリンダを含むジャカルタ外環状道路(JORR)を特定したと述べた。 「IKN Nusantaraのより良い露出に備えて、バリクパパン-サマリンダ有料道路も暫定的なシステムと試験を使用します」と、IDXチャンネルレビューマーケットのダナンは、10月26日水曜日のAntaraから引用しました。 彼によると、BPJTはMLFFにカンタス・アプリケーションを使用する際の彼の知識と経験に関して、公の反応を見るでしょう。 「私たちは、徐々に、または徐々に、かなりの多くの人々が取引プロセスを実行する際にそれにアクセスして使用できるようにするために1年を持っていることを望んでいます」とDanang氏は述べています。 彼はまた、BPJTがカンタスMLFFアプリケーションを完全に使用していないが、電子通行料カードを使用する有料料金所がまだ存在する移行が鍵であると付け加えました。 「これは私たちがそれを監視し続ける一方で、コミュニティにおける技術の準備状況も確認する必要があります」と彼は言いました。 PUPR省はまた、新しい携帯電話を購入するときに、人々がもうそれをダウンロードする必要がないように、すでにカンタスMLFFアプリケーションがあることを携帯電話メーカーと協力したいと考えています。 さらに、PUPR省はまた、すでにルートアプリケーションがある自動車メーカーと協力したいと考えていますが、実際には直接取り付けたり、新しい車に埋め込んだりすることができます。 「このMLFFを実装する際の課題は、人々がこの技術をより迅速かつ容易に採用する方法です」とDanang氏は述べています。 以前、PUPR省はジャゴラウィ有料道路Km 18+370に、チャウィとJORR S Km33+635に向かってMLFFセンサーポールを設置していた。 料金所は、任意の強制データキャプチャで機能します。したがって、MLFFゲートを通過する車両はデータでキャプチャされ、ユーザーからのデータは中央システムで処理されます。