コミュニティは独立していないので、生産性を向上させるために燃料補助金を回収する必要があります

図。(写真:アンタラ博士)

ジャカルタ - 政府の燃料油補助金(BBM)の提供は、肯定的な利益をもたらすだけでなく、その一方で人々を自己満足させます。

イスラム・コミュニティ研究センター(PPIM)UINのアリ・ムンハニフ上級研究員は、燃料補助金は人々を無頓着にし、自立から遠く離れさせる可能性があると述べた。

「BBM(補助金付き)は、人々を無頓着にし、独立から遠ざけることができます。さらに、補助金を受けた燃料は期待された目標に沿っていません」と彼は10月25日火曜日に引用された「補助金だけでHarga BBM、正しい目標」と題された議論で言いました。

彼は、燃料価格の上昇は、より良い教育と健康を構築するためのインフラ開発と政府プログラムへの補助金の歪みによるものでもあると付け加えた。

一方、ムハンマド大学の経済オブザーバー、スーリヤ・ヴァンディアンタラは、燃料補助金が直接現金援助(BLT)に取って代わられたかのように、しばしば誤解があることを明らかにした。

彼によると、BLTは経済成長のための刺激であり、最初は消費的だった人々に生産的であることを奨励してきました。

「経済を改善するための主な鍵は、燃料補助金予算を流用することによってコミュニティの生産性を向上させることです。コミュニティの生産性を向上させるためには、変電所を作ることで実現できます」と彼は続けた。

スーリヤは、国家の生産性を高めるためには、予算効率も必要だと主張している。

DKIジャカルタ・ナフドラトゥル・ウラマ地域管理(PWNU)のKHルトフィ・ハキム副議長は、燃料補助金が取り消されれば、コミュニティは人々の購買力を減らすことができるように、基本的なニーズを満たすのに困難を経験するだろうと述べた。このため、彼は政府に対し、燃料補助金の配分を厳格に監督するよう求めた。

「BLTは数ヶ月でコミュニティによってのみ得られますが、燃料の増加の影響は何年もの間コミュニティによって感じることができます。このため、政府は燃料補助金に関して厳格な監督を行わなければならない」と彼は述べた。

一方、ゲリンドラ・アリエフ・ポユオノ元副会長は、インドネシアの経済戦略は、生産のために消費が成長しないから成長できると考えている。このため、構築されるのはインフラだけでなく、既存の人材も育成しなければならないという。

「アリ・ムンハニフが言ったことと同じで、燃料補助金は他の補助金、すなわちBLTに分配される。BLTがターゲットに応じて配布されることが期待されています」と彼は締めくくりました。