ジャカルタ - ガルーダ・インドネシア航空の変革の枠組みにおける債務再編は、SOEsの歴史の中で最大のものの1つであり、国営航空会社を危機的な状態に救うことができました。
これは、セベラス・マレット大学(UNS)スラカルタが、GPHハリヨ・マタラムUNS講堂で開催された学術上院公開セッションで、法学部(FH)UNSのビジネス法の名誉教授を確認したときに、ガルーダ・インドネシアのプラセティオの財務およびリスク管理ディレクターによって伝えられました。
「同社はまた、300人以上の国内外の債権者の信頼を継続している」とPrasetio氏は、10月16日(日)にAntaraが引用したように語った。
Prasetioの業績は、彼が20年以上にわたって研究してきた科学分野として、ビジネスジャッジルール(BJR)の実践に対する彼のコミットメントの一形態です。
BJRは、有限会社に代わって取締役会が行った方針またはビジネス上の決定を保護することを目的とした、会社の法律に含まれる原則または教義です。
プラセティオだけでなく、ガルーダ・インドネシア航空が101億ドルから51億ドルへの債務削減に成功したことで、将来の持続可能な成長に向けた同社のバランスシートもより健全になります。
また、ホモロゲーション後、ガルーダ・インドネシア航空は37.6億米ドルの純利益を計上することができ、その純利益は、同社の帳簿利益を通じて計上された債務返済義務の停止(PKPU)による財務再編の結果によってもたらされたため、現在、ガルーダ・インドネシア航空の解決可能性が高まっています。
プラセティオ氏は、BJRの実践の基本原則、特に業績再編プロセスを通じて、BJRの実践の基本原則について、第1に、善意、最善の利益、慎重性、第二により大きな損失(利益)の回避、第3に権限の無視の回避、第4にコンプライアンスの4つの重要な資金を考慮する必要があると評価しました。
彼は、実際のビジネス実務家やセクター、特にSOEマネジメントのエグゼクティブレベルが優れたBJR能力を持つことが重要であると考えています。
これはBJRの理解の欠如と密接に関連しており、これは主に意思決定前の書面による研究や正当化の欠如によるものです。
彼は、個人的な利益(モラルハザード)の可能性がまだあるように権限を放棄する可能性は、BJRが最適に実施されていない原因でもあると述べた。
「BJRをよく理解することは、企業、特にBUMN事業体のパフォーマンスを加速するための重要な基盤になると信じています」と彼は言いました。
したがって、強化する必要がある取り組みの1つは、企業におけるあらゆるビジネス面におけるBJRの実施の整合と一貫性を通じて、SOEがより強力で賢明なパフォーマンス基盤を持つことができるように、利益の原則に基づくビジネスおよび法的アプローチの再構築を通じてです。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
