ジャカルタ - PT Pelabuhan Indonesia(Persero)またはPelindoは、2021年10月から1年間合併しました。合併後、ペリンドは貯蓄をすることができました。
節約の1つは、PT Pelindo Terminal Petikemas(SPTP)のサブホールディングによって実行される資産の最適化から得られます。1年間、資産最適化による節約額は少なくとも5,000億ルピアに達すると言われています。
SPTPのWidyawendra事務局長は、節約価値は同社が実施した多くの機器の移転から得られたと述べた 港湾支援機器の移転は、必要なコンテナターミナルの機器の最小ニーズを満たすためにSPTPによって実施された。
2022年9月まで、Widyaswendraによると、少なくともSPTPはドック上のコンテナ持ち上げ装置の3ユニット(岸壁コンテナクレーン/ QCC)、スタッキングフィールドのコンテナ持ち上げ装置の4ユニット(ゴムタイヤガントリー/ RTG)を再配置しました。
「この資産の最適化は、多額の費用と多くの時間を必要とする調達を通じて新しい購入をしなければならない場合ではなく、機器の最小ニーズを満たすことによってコンテナターミナルの標準化をサポートするために行われます」とWidyaswendraは10月6日木曜日の公式声明で述べています。
QCCタイプのツールの新たな価値は、1台あたり1,400億ルピアから1,600億ルピアの範囲であると言われています。一方、RTGタイプは400億ルピアから500億ルピアの範囲です。
一方、PT Pelindo Terminal Petikemasが2025年までに最適化した資産の数は99台に達し、同社の作業エリア全体の多くのコンテナターミナルに移転する予定です。
「QCCとRTGに加えて、ターゲットとするターミナル、特にドックやスタッキングフィールドなどのインフラストラクチャに合わせて最適化される他のリフティングおよびコンテナ輸送機器もあります」と彼は言いました。
コンテナターミナルの不等式
一方、国立海事研究所(ナマリン)のシスワント・ルスディ所長は、現在、インドネシアの西部地域と東部地域のコンテナターミナルの間に不平等があると述べた。多くのコンテナターミナルは、十分な設備でサポートされていません。その結果、多くの端末でのロードおよびアンロードのパフォーマンスはまだ最適ではありません。
さらに、シスワント氏は、多くの主要機器を移転し、コンテナターミナルの活動を支援するというPelindoのステップを高く評価しました。
Siswanto氏によると、多くの改善プログラムと運用責任者の能力の向上に加えて、コンテナターミナルのパフォーマンスを向上させるには機器も重要です。
「積載性能が良いと、船舶がコンテナターミナルに着く時間(港湾滞在)が速くなるため、すぐに航行でき、船の訪問回数(ターンラウンド航海)が増えることが期待されます」とSiswanto氏は説明します。
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