運輸省、ケンダリ港でのTKBM紛争の即時解決に向けて努力

写真:ドク。運輸省

ジャカルタ - ケンダリ・クラスIIのKSOP事務所で、ケンダリ新港ターミナルで働くよう勧告することを要求する積み降ろし労働者(TKBM)のデモンストレーションに関して、この場合、運輸省は現在、紛争の即時解決を試みています。

KSOPクラスIIケンダリを通じてウブラ総局は、ケンダリ新港ターミナルのコンセッションランドの所有者としてペリンドと連絡を取り続け、ケンダリニューポートターミナルで2つのTKBM協同組合を雇うという点で相互合意を求めるために、2つのTKBMをペリンドと結びつけようとしています。

KSOPクラスIIケンダリはまた、TKBM協同組合の監督者として、人的資源および地方政府協同組合を担当する機関とフォルコピムダが、ツナバンサマンディリ積み降ろしマンパワー(TKBM)協同組合とケンダ リ新港のカリヤバハリ協同組合(TKBM)を含むすでに長引いている紛争を共同で解決するよう引き続き奨励しています。

交通・海上輸送局長のヘンドリ・ギンティング大尉は、ケメコマルベス、ケメナケル、ケメンコップ、ストラナスPK、南東スラウェシ州政府、協同組合と人的資源を担当するケンダリ市政府との調整が必要であり、ケンダリ新港ターミナルでの船舶との間の商品の積み下ろし活動の実施に関する共同合意を求めるという点で、2つのTKBM協同組合とケンダリ港事業体を招待する必要があると述べた。

「2つのTKBM協同組合とケンダリ新港ターミナル港湾事業体の間で合意が得られた後、合意議事録が作成され、後に現場での活動の実施の基礎となりました。ケンダリ新港ターミナルで活動を行う当事者は、その義務と当局に従って、船舶との間で商品を積み降ろしするセキュリティと円滑なプロセスを維持することが求められています」とヘンドリ大尉は、10月6日木曜日に引用した声明で述べた。

さらに、ヘンドリ大尉は、ケンダリ新港ターミナルはコンテナターミナルであり、第5条第2項及び(5)の「水域における輸送に関するサービス事業の実施に関する2021年運輸大臣PM59の規則」の規定に言及し、コンテナターミナルで活動を行う人材は、自らが行う業務分野に応じた能力を有しなければならないと規制されていることに言及し、 証明書によって証明されます。

一方、KSOPクラスIIのケンダリ・アグス・ウィナルトーノ長官は、解決策を見つけるために関係者間の調停を求め続けていると述べた。

「私たちは、TKBM、BUP、南東スラウェシ州政府、ケンダリ市政府の2つの協同組合と、今日木曜日に、解決策と相互合意を見つけるために一緒に座ることを予定しています」とKSOPクラスIIケンダリアグスウィナルトーノの代表は述べました。

現在、まだ助長されていない状況を見て、アグスはすべてのスタッフに、状況が 助長されるまでそれぞれの家(WFH)から働くよう命じました。このステップは、不要なものを避けながら、ポートビジネスアクターにサービスを提供するために取られます。