ジャカルタ - 西スマトラ島(西スマトラ島)に政府・企業協力計画(PPP)でシプリパット・ラウイク高架を建設する計画は、DPR RIでそれについての議論がなかったため、再び障害に直面しました。
「DPR RIの委員会Vでも予算庁でも、それについての議論はなく、2023年に開始することは困難です」と、インフラのための委員会V DPR RIのメンバー、Athari Gauthi Ardiは、9月27日火曜日にAntaraから引用して述べました。
アサリは、以前に西スマトラの人々に提出されたKPBU計画も真実ではないと述べた。
「このプロセスは有料道路に似ています。論理的には、これは政府のやり方です。したがって、提案された作業は、KPBUスキームを使用しているにもかかわらず、政府からのものです。政府は入札システムに取り組んでいる人々が最高のオファーを持つ事業体であることを保証しなければならないので、それはまた入札システムを使用しなければなりません」と彼は言いました。
彼は、高架道路は、多くの傾斜と極端な派生物を持つSiview Lauik地域の道路の解決策になる可能性があることを認めました。
さらに、Athari氏は、Lauik Siview地域はしばしば地すべりを経験し、これは運転者にとって危険であると続けた。
しかし、必要な予算が非常に多かったため、建設はキャンセルされました。
KPBU計画で新たな希望が生まれたが、再び制約された。
一方、西スマトラ州事務局のワルダラスメン補佐官は、ラウイク・シビュー高架の建設に関する情報は西スマトラ国道実施センター(BPJN)から受け取ったと述べた。
「情報はそのようなものです。それが実現できれば、地域にとって大きな利益になるので、私たちは非常に感謝しています」と彼は言いました。
彼は、センターでの議論がなかったため、KPBUスキームが実現に失敗する可能性に関する最新情報を受け取っていないと述べた。
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