ジャカルタ - 公共事業・公営住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノは、2022年のクリスマスと新年(ナタル)に運行できるように、チレウニイ-スメダン-ダウアン(Cisumdawu)有料道路セクション1〜4をターゲットにしています。
したがって、バスキ氏は、彼の党は有料道路事業体(BUJT)に西ジャワ州の有料道路建設の完了を加速するよう奨励していると述べた。
「すべてのセクション2、3、4の主要道路を完成させることに熱心であり続けてください。私たちは、神の御心により、遅くとも2022年12月までに完成し、運用できるよう努めています。これは全力で追求されなければならない」と彼は9月23日金曜日に言った。
バスキ氏は、62kmのチスムダウ有料道路の建設の完成は、ケルタジャティ空港、パティバン港の運用効率と、チレボン、インドラマユ、マジャレンカから西ジャワのクニンガン(Ciayu Majakuning)までの西ジャワのパンチュラ地域の経済発展にとって非常に重要です。
チスムダウ有料道路自体は、政府・事業体協力(PPP)スキームの下で建設された6つのセクションで構成され、建設コストは5.5兆ルピアです。
6つのセクションのうち、セクション1とセクション2は、有料道路への投資の実現可能性を高めるために、実行可能性ギャップファンド(VGF)の一部として政府によって実施されています。
一方、セクション3-6は有料道路事業体PTによって実施されています。西ジャワトールワークス(CKJT)の画像。
11.45 km沿いのセクション1 Cileunyi-Pamulihanは2022年1月から稼働しており、17.05 km の物理的な進歩に沿ったセクション2 Pamulihan-Sumedangは94.7%が斜面と景観工事を完了したばかりです。
「見晴らしの良い場所には、駐車場を追加して、(タンポマス山周辺の)景色を楽しむことができます」とバスキ氏は言います。
バスキ大臣は、BUJTが実施した3つの橋、すなわち、請負業者PT Wijaya Karya Tbkとのチコンダン橋のセクション4、次にブランタス・アビプラヤPTによるコンゲアン橋のセクション5B、PT Girder Indonesiaによるケドンドン橋のセクション5Bの建設に注意を払った。
バスキ氏は、3つの橋の工事を2022年11月末までに完了させることを具体的に指示した。
「以前は(地質工学的条件)改善が必要でしたが、今ではプロファイルに従って構造が安全です。幹線道路については、柔軟性と剛性の両方を備えた舗装に良いと思います」とバスキは言いました。
全体として、セクション3-6は33.21 kmに沿ってBUJTによって実施されました。セクション3スメダン - チマラカは、建設の4.05キロに沿って100%完了しました。
その後、セクション4Aの建設の8.20 kmに沿ったセクション4チマラカ - レゴックの建設は87.93%、セクション4Bは58%でした。
一方、5Aの建設進捗状況の14.9 kmに沿ったセクション5レゴック - ウジュンジャヤは60.9%、5Bは63%です。
セクション6のUjung Jaya-Dawuanの進歩は6Aの98.2%であり、6Bの進歩は100%の物理的な進歩です。
バスキ氏は、チスムダウ有料道路セクション2~5の建設における課題の1つは、地すべりの脆弱性が高い斜面の取り扱いであると述べた。
「現在、土壌の掘削や再整地、斜面の強化、ポンプシステムによる湧き出し、斜面がより穏やかになるように土地を追加するなど、いくつかの処理が行われています」と彼は言いました。
また、バスキ大臣、PUPRヘディ・ラハディアン省のクラン開発局長、エンドラ・S・アトマウィジャジャ技術・産業・環境大臣の専門家スタッフ、DKIジャカルタ・西ジャワ国道実施センター長のウィラン・オクタヴィアンも同行した。
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