混乱する財務省のための必須の電気自動車:通常CCに基づいて、今何?

イラスト(写真:ドク。大統領官房)

ジャカルタ - 財務省(Kemenkeu)は、国有資産総局(DJKN)を通じて、将来的に政府サービス車両に電気自動車の使用を要求するジョコ・ウィドド大統領の指示を引き続きフォローアップすることが知られています。

財務省DGTの国有財産局長、エンセップ・スダルワン氏は、電気自動車(EV)の大量調達は、包括的な研究と有用性の側面を経なければならないと述べた。その理由は、政府が購入するすべての品目は、将来その廃止の時まで包括的な管理計画を持たなければならないからです。

「それは、最初から最後まで(エンドツーエンドで)どのように明確でなければならないので、処理されています。確かなのは、チームが結成され、我々はその中に含まれているということだ」と、9月16日(金)に記者団に説明をする際に、彼はオンラインで語った。

Encep氏によると、チームの注目を集めたことの1つは、各機関のポジションの階層に基づいて電気自動車を分類して、その指定が適切になるようにする方法でした。たとえば、従来の自動車では、グループ化はエンジン容量(CC)によって固定されています。

つまり、車のCCが大きいほど、その指定は高官を対象としています。それはまた、施設だけでなく、車の価値にも関連しています。

「まあ、これは面白いです。例えば、公用車が2,500CCや3,000CCの役人がいるとします。今、この電気自動車を使うなら、何くらいの大きさですか?」と彼は言った。

したがって、Encepは、政府が公用車、特に電気自動車タイプの公用車の使用に新しい基準を設定することを保証します。

「私たちは、商品、ニーズの基準、その他の基準を作らなければなりません。これが私たちが策定しているものです」とEncep氏は述べています。

知られているように、公用車のための電気自動車の使用に関する指示は、運用サービスの車両としてのバッテリーベースの電気自動車の使用、または中央政府および地方政府機関の個々の車両に関する2022年の大統領命令番号7に含まれています。