ジャカルタ - 政府は産業省(Kemenperin)を通じて、補助金を受けた燃料油(BBM)価格の現在の上昇は、電気自動車に切り替える正しい勢いである可能性があると述べました。
工業省のタウフィエク・バワジエ金属・機械・輸送機器・電子局長(ILMATE)は、電気自動車への移行には費用対効果が高く、低排出ガスなど多くの利点があると述べた。
「燃料価格の上昇は、人々が低排出ガス車に切り替えて効率を高め、炭素排出量を削減する取り組みを支援するためのモメンタムになる可能性があります」と、彼はスラバヤからの公式の書面による声明で、9月15日木曜日に引用した。
Taufiek氏によると、低排出ガス車に対する国民の関心の高まりは、燃料消費量を削減し、エネルギーを多様化させることもできるという。
「これは、インドネシアの世界の石油価格への依存を減らすための正しいステップです」と彼は言いました。
タウフィエク氏は、少し前にICE BSDでGIIAS第29回が実装されたとき、ハイブリッドタイプの車両からバッテリーベースの電気自動車(KBLBB)まで、電動化技術(xEV)車両を所有することに興味を持つ人々から大幅な上昇傾向があったと付け加えた。
xEV車1,594台、詳細はBEV/KBLBB1,274台、ハイブリッド車320台を販売していることから、公共の関心の高さがわかると説明された。この販売台数は、2021年の1年間のEV販売台数をはるかに上回っています。
「GIIAS展示会は、生産性の要因を直接活用するだけでなく、主力セクターとして使用されている自動車産業がインドネシアの経済成長に真の貢献をすることができることを証明します」とTaufiek氏は述べています。
参考までに、この自動車産業は、約38,000人の直接の労働力と、ティア1からティア3までの自動車サプライチェーンで働く150万人以上の人々を吸収しています。この部門はまた、その輸出実績を通じて重要な外国為替を提供することができます。
「2022年7月までのインドネシアの自動車産業の輸出実績は、CBU車23.8万台(29.5億ドル)、CKD車6万台(711億5,900万ドル)、部品1027万台(11.8億ドル)の輸出に達した」とタウフィエク氏は結論付けた。
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