パティンバンが正式に海上有料ストップオーバー港に

パティンバン港は現在、正式にT-3ルート海上有料ストップオーバー港の1つになりました。(写真:ドク。運輸省)

ジャカルタ - パティンバン港は現在、正式にT-3ルートの海上有料輸送港の1つになりました。

これは、今日、パティバン港桟橋でKM Logistik Nusantara4海上通行料船の最初の貨物の儀式的な解放によって特徴付けられました。

KM Logistik Nusantara 4は、9月13日午前6時WIBに西ジャワ州スバンリージェンシーのパティンバン港で最初の海上有料サービスに到着し、2022年9月14日17:00 WIBに再び出発しました。

アリフ・トーハ海上輸送局長は、T-3ルートの途中降機港としてパティンバン港を使用することで、西ジャワ州との間で新しい貿易ルートが作られることが期待されていることを明らかにした。

「農産物やその他の地域産品を困窮地域外に流通させ、その逆もまた然りで、西ジャワ州の基本的なニーズも満たされることが期待されています」と、アリフは9月14日(水)の公式声明で述べた。

一方、交通・海上輸送局長のヘンドリ・ギンティング大尉は、パティンバン港がT-3ルートからの途中降機港であり、Tj. Priok-Kijang-Letung-Tarempa-Pulau Laut-Selat Lampa-Subi-Serasan-Midai-Kijang-Patimbanを基調としたサービスルートを持ち、再びTj. Priokに戻ることを明らかにした。

「このルートはKM船が運航しています。Nusantara Logistics 4は、最大115テウスの運搬能力を持ち、移動時間は約3週間です」とヘンドリ氏は述べています。

ご参考までに、Patimban portは国家戦略プロジェクト(PSN)の1つであり、新しいサービス、すなわちSea Tollプログラムを追加してコミュニティにサービスを提供するために現在存在しています。

ヘンドリは、将来、この海の有料道路が経済統合者となり、特定の地域間の商品輸送の効率を高め、多くの分野で成長を遂げることを望んでいます。

3TP地域への物流物流

海上有料船は、中央スラウェシ州パリギ港の北スラウェシ市場に輸送される米を含むコンテナを手配します。(写真:ドク。の間)。 

同じ機会に、パティンバン・ケシャバンダランと港湾局(KSOP)事務所の責任者、ヤン・プラストモ・アルディは、この処女航海で、KM Logistik Nusantara 4が5つのコンテナを輸送したことを明らかにしました。

コンテナは、セメントの4つのコンテナとパティンバン港からのマンゴーの1つのコンテナで構成され、ケプリとナトゥナ地域の3TPエリアに輸送されます。

「これは最初の航海に過ぎず、将来的には、海の有料道路は食用油、スバン地域の農産物や作物などの他の商品を輸送する予定です。そして、それはパティンバンからの海上通行料の日常的な貨物になることが期待されています」とヤンは言いました。

シャイレンドラ貿易省の国内貿易局長代理は、西ジャワ州スバンリージェンシーのパティンバン港で現在行われている海上通行料プログラムを評価しました。

これにより、物流流通、特に3TPエリアへの価格格差の縮小に貢献できると期待している。

「貿易省は、パティンバン港を海上通行料の途中降機港として支援しています」とシャイレンドラは述べた。