ジャカルタ - 金融サービス監督機構(OJK)は、燃料油(BBM)の価格が約30%上昇したことは、国内の金融業界に独自の影響を与えると考えられていると述べた。
OJKノンバンク金融業界監督部(IKNB)のバンバン・W・ブディアワン局長は、金融サービス部門の顧客としての一般市民が最も早い影響を経験すると評価した。
「もちろん、それは影響(燃料価格の上昇)をもたらすだろう。これは消費者の支払い(分割払い)能力に影響を与えるだろう」と彼は9月13日火曜日の記者会見を開いたときに言った。
バンバン氏によると、この状況は、特に自動車金融部門にとって、これまで存在していた一連の課題に加わります。
さらに、彼は、パンデミックの初めにひどく落ち込んだ後、金融会社はまだ回復の過程にあると疑われました。
「融資会社も回復していない。昨日、2020年を通して中国でのマイクロチップの生産が妨げられたため、電動車の供給が中断されたことがわかりました。だから、回復するためには、物語はかなり長いことを理解しなければなりません」と彼は言いました。
したがって、バンバン氏は、金融業界はいくつかの異なる要因により、かなり包括的なダイナミクスに直面していると考えています。
「だから私は、燃料価格の上昇、車両価格の上昇、インフレ傾向の影響で、資金調達企業にダブルヒット(ダブルヒット)を引き起こす可能性があると思う」と彼は主張した。
それでもバンバン氏は、IKNBセクターは、前回のパンデミックの初めに最も重い圧力が通過したことを考えると、依然として強い回復力を示すことができると楽観的です。
「特に昨日パンデミックを突破して以来、彼らはすでに課題を克服する方法を持っていると確信しています」と彼は言いました。
OJKが報告したデータを引用すると、2022年7月までに準備金を差し引く前の債権の資金調達は23兆9,900億ルピア増加し、年間ベースで6.24%(前年比/前年比)に相当します。
その後、純資金調達債権も25兆5,800億ルピア(前年同期比7.12%)増加しました。
一方、2022年7月現在の従来の純金融債権は3,676億7,000億ルピアにのぼります。
一方、不良債権比率(NPF)は、2021年7月の3.95%から2022年7月時点では2.72%に低下しました。
金融会社の純NPFも、2021年7月の1.23%から2022年7月には0.75%に低下した。
同様に、2022年7月時点の金融会社のギヤリングレシオも1.98倍と、上限の10倍を大きく下回っています。
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