ジャカルタ - インドネシアバッテリーコーポレーション(IBC)のトト・ヌグロホ社長は、カーバッテリー工場を設立するために、インドネシアは海外の鉱山を取得することを明らかにした。
この買収は、リチウムやグラファイトなど電気自動車用電池の原料の2成分がインドネシアに存在しないため。
「私たちのインドネシアはニッケルが豊富ですが、輸入しなければならない2つの主要な成分があります。第一にリチウム、第二に、アノード用の電池がある」と、彼は9月12日月曜日、下院第6委員会との公聴会で述べた。
買収を行うことで、後のIBCはリチウムとグラファイトへの依存を減らすことができます。
リチウム含有量が多い国は、オーストラリア、南米、アフリカです。
今後、IBCは輸入材料に依存しない電池技術の開発を希望し、彼の党は研究を行っています。
トト詳細には、電気自動車のバッテリー原料用のリチウムの材料成分は10%、コバルトまたはマンガンは約10%、残りの80%はニッケルです。
「最も近いリチウムはオーストラリアで、次にボリビアとアフリカのアメリカです」と彼は言いました。
さらに、エネルギー鉱物資源省(ESDM)が実施したマッピングから、インドネシアには有意なリチウム含有量はないと付け加えた。
しかし、IBCは、地熱発電所の電力生産プロセスの残骸から運ばれるリチウム含有量も研究しています。
「地熱からは、可能性があり、まずそれを見直すつもりです」と彼は付け加えた。
2024年のバッテリー生産能力は10ギガワット時(GWh)に達し、10万台の電気自動車と400万台の電動バイクに電力供給できると考えられています。
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