ジャカルタ - PT Waskita Karya Tbkは、先制的な権利問題を伴う新株の発行を通じて、9,800億ルピアの公的資金を吸収することを目標としています。
調達資金は会社の運転資金として使われます。
株式コードWSKTによる権利発行発行は11月に実施される予定です。
Dalam proses rights issue ini, pemerintah selaku pemegang saham mayoritas ikut berpartisipasi melalui dukungan dana berupa pemberian Pendaftaran Modal Negara (PMN) tahun anggaran 2022 senilai Rp3 triliun.
PMNはDPRと財務省によって承認されています。
「ワスキタの株式所有構造を一般市民のために維持するために、私たちは9800億ルピアの公的資金を得ることを目標に権利問題を実施しています」とワスキタのデスティアワン・スワルジョノ会長は9月12日(月)にDPRの委員会XIとの作業会議で述べました。
権利問題の後、彼はワスキタの株式構成も変わるだろうと続けた。インタビューは、政府にとって75.35%、一般市民にとって24.65%である。
デスティアワンは、PMNがスマトラ島とジャワ島の2つの有料道路、すなわちカユ・アグン-パレンバン-ベトゥン有料道路とチャウィ-スカブミ有料道路区間の建設を完了するために使用されることを保証した。
Kayu Agung-Palembang-Betung Toll Roadについては、割り当てられた資金はRp2兆にのぼるとDestiawan氏は述べた。一方、チャウィ・スカブミ有料道路は9960億~1兆ルピアの価値がある。
「したがって、既存の有料道路を来年完成できるように、他のプロジェクトにPMNを使用しないことが確認できます」とDestiawan氏は述べています。
そうすれば、この国有建設発行体が必要とする総予算は3兆9,800億ルピアです。この新たな資金は、2つの有料道路の建設完了のための運転資金に割り当てられます。
しかし、PMNを通じた3兆ルピアの権利問題が政府によって承認されたにもかかわらず、DPR RIの委員会XIは、ワスキタ・カリヤが9,800億ルピアの公的資金を吸収できるかどうか疑問に思っています。
この疑問はまた、発行済株式が100%吸収されない場合、経営陣が新たな資金源を取得した委員会XIのメンバーによって提起された質問も伴った。
この質問に答えて、デスティアワンは、彼の党が別の選択肢、すなわち銀行機関に融資をするために戻ることによって探すことを確実にした。このプロセスが取られれば、ワスキタ・カリヤがまだ債務負担を計上していることを考慮すると、会社の支払利息は増加する。
「9,000億ルピアを得られなければ、融資をするために銀行に戻らなければならないことを意味し、これは債務の金利負担を増大させるでしょう」とDestiawan氏は述べた。
しかし、デスティアワン氏は、投資家がインドネシアの資本市場でWSKTが発行したすべての新株を吸収すると楽観的だ。
さらに、Destiawan氏によると、多くの投資家がワスキタ・カリヤの株式に興味を持っているという。
「多くの人がワスキタの株を尋ねている。なぜなら、当時存在していた価値を見ることは、ワスキタのリストラではまだ低いと考えられていたからです。将来的にはワスキータが良くなり、ワスキタの財務実績の改善傾向が投資家が株式を取るための基礎にもなることが期待されています」と彼は説明しました。
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