ジャカルタ - 運輸大臣(Menhub)のBudi Karya Sumadiは、東ジャワ州ケディリの事業体(PPP)との政府協力協定が9月7日水曜日にジャカルタで正式に署名されたと述べた。
運輸大臣は、東ジャワ州ケディリの空港は、国家予算(APBN)を使用せずに純粋に民間の資金で建設されたインドネシアで最初の空港になったと述べた。
「驚くべきことは、民間部門が空港を建設するとき、国家予算のポケット(資金)を必要としないということです」と運輸大臣はアンタラによって引用されたと言いました。
彼は、一方的なPPPモデルを持つ空港の建設は、他の民間部門が続く可能性があることを明らかにした。これはまた、インドネシアの様々な交通インフラプロジェクトのための創造的な資金調達を引き続き奨励するための運輸省の戦略計画です。
さらに、運輸大臣は、ケディリの新空港の存在は、商業飛行、ウムラ、ハッジに使用することができると説明した。
「ケディリとその周辺には、ウムラを欲しがり、ジャカルタやスラバヤまで行く必要がない人が大勢います」と彼は言った。
また、財閥のスシロ・ウォノウィジョジョ氏が所有するグダン・ガラムの子会社であるスーリョ・ダハ・インベスタマ氏と、ケディリ新空港建設プロジェクトの協力事業(KSO)のアンカサ・プラ1世氏に、航空安全・安心の側面に常に注意を払うよう求めた。
一方、PT Suryo Dhaha Investamaの社長で、Gudang Garam Tbk.のディレクターでもあるIstata Taswin Siddhartaは、ケディリ空港の一方的なPPPプロジェクトの創始者として彼の党に信頼を与えてくれた政府に感謝の意を表明した。
「また、この空港の円滑な建設を支援してくれた東ジャワ州知事とケディリ摂政にも感謝の意を表します。うまくいけば、この空港の存在は、特にジャワの南部地域で、コミュニティの経済発展にプラスの影響を与えるでしょう」と彼は言いました。
実施された調達の結果に基づき、PT Suryo Dhaha InvestamaとPT Angkasa Pura I(Persero)の間のKSOは、空港の運用開始から50年間の協力期間で勝者と宣言されました。
総投資額は10.8兆ルピアに達し、フェーズI.の詳細は6.6兆ルピアでした。第2段階では1.2兆ルピア、第III段階では3兆ルピア。
この開発により、フェーズIの空港旅客容量は年間150万人、フェーズIIは年間450万人の乗客、フェーズIIIは年間1,000万人の乗客を収容することができます。
この空港は2023年末までに運用されることを目標としており、ボーイング777-300ERなどのワイドボディ航空機にサービスを提供できると予測されています。
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