ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、陸上交通総局を通じて、都市間および州間(AKAP)エコノミークラスの輸送バスの運賃を正式に引き上げました。
新しい関税は今週末に発効するか、正確には9月10日に発効します。
関税調整は、燃料油(BBM)価格の上昇に合わせて実施される。
ヘンドロ・スギアトノ運輸省陸運局長は、燃料価格の上昇とは別に、エコノミークラスの都市間・州間(AKAP)バスの関税調整では、バス乗務員のコスト、すなわちUMP、健康と雇用拠出金(Jamsostek)の増加、車両価格とスペアパーツの調整も考慮に入れていると説明した。
「州間経済 州間都市間および州間都市間および州間 州間都市間および州間都市間および州間都市間および州間 州間ただし、燃料価格の調整は調整する必要があります。2022年の基本運賃は1kmあたり159ルピアで、1kmあたり乗客1人あたりわずか119ルピアの2016年の基本関税から引き上げられています」と彼は9月7日水曜日の仮想記者会見で述べました。
ヘンドロ氏は、スマトラ島、ジャワ島、バリ島、ヌサ・テンガラ州をカバーする地域Iの上限関税は、上限関税が乗客1人あたり1kmあたりRp207に調整されたか、2016年から33.5%増加したと説明した。
「これは、1kmあたり乗客1人あたり155のコストがかかる2016年と比較して増加しています」と彼は説明しました。
一方、ヘンドロ氏は続けて、下限運賃は乗客1人あたり1kmあたりRp128となり、以前は乗客1人あたり1kmあたりrp95のみであった2016年から34.7%増加した。
カリマンタン、スラウェシ、東インドネシアをカバーする地域IIの場合、2022年の上限運賃は乗客1人あたり1kmあたり227ルピアです。ヘンドロ氏によると、この運賃は2016年と比較して31.9ポイント増加し、乗客1人あたり1kmあたりRp172だった。
「その後、下限運賃は1kmあたり乗客1人あたりRp142で、2016年と比較して1kmあたり乗客1人あたりRp106と比較して増加(33.6%)します」と彼は言いました。
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