ジョグジャカルタ - マレーシアの燃料油(BBM)の価格ははるかに高品質であり、価格ははるかに安いという報告があります。マレーシアの燃料はなぜ安いのですか?
実は、マレーシア政府が規制している燃料価格は、インドネシアの燃料価格と単純に比較できないのですが、なぜでしょうか。そして、両国の価格形成部分に違いがあり、マレーシアの燃料価格は石油価格の上昇にもかかわらず抑制され続けることができます。
マレーシアの燃料が安い理由マレーシアは多額の補助金を実施 - 金額
これは、マレーシア政府が補助金を大量に使用した結果です。Reforminer InstituteのKomaidi Notonegoro事務局長は、基本的にマレーシア政府も燃料補助金を提供しているので、燃料の価格も市場スキームに従わないと述べた。
ただ、インドネシアの既存の補助金制度とは、補助金を支給する目的が違うだけです。「マレーシアの我々(インドネシア)との集中は違う。彼らは多額の補助金を提供するために成長に集中している」と、コマイディは火曜日(6/9/2022)にジャカルタで書面によるプレス声明で述べた。
彼によると、マレーシアの燃料価格に関してコミュニティで流通している情報は、マレーシアよりも安いが、政府またはペルタミナによっても明確に示されるべきである。そうすれば、社会で発展する情報がワイルドボールにならず、雰囲気を明るくします。
「マレーシアには補助金がないと誰かが言うなら、彼らは完全な情報を得ていないかもしれません。この種のことは、政府やプルタミナによって単純に説明されるべきです」とコマイディは言いました。
PertaminaのCommercial and Trading SubholdingであるPertamina Patra Niaga(PPN)のIrto P Gintingコーポレートセクレタリーは、マレーシアが支出した補助金の総額と比較すると、 インドネシア政府によって与えられた補助金に匹敵することはできないと述べた。
「彼ら(マレーシア)の補助金は実際には大きいが、インドネシア政府が発行するすべての補助金と比較すると、はるかに大きい」とIrto氏は述べた。
事実は、マレーシアの燃料の小売販売価格(HJE)が安いということです。そして、市販されている製品も、より環境にやさしい燃料です。
1983年から施行されているマレーシアのガソリン燃料であろうとディーゼル燃料であろうと、石油製品の小売価格は、稼働率、石油製品の流通業者のマージン、ガソリンスタンド所有者の手数料、売上税、補助金に従って規制されています。
補助金と売上税の免除により、マレーシアの燃料価格は東南アジア地域の近隣諸国と比較して最も安いです。次に、マレーシアの燃料価格をインドネシアの燃料価格をリンゴ対リンゴベースで比較することを不可能にする別の事実があります。
マレーシアの人口ははるかに少ないです
第一に、マレーシアは石油の純輸出国であり、インドネシアは純輸入国である。第二に、マレーシアの人口は3200万人です。これは、2億6000万人に達するインドネシアの総人口よりもはるかに少ないです。
自動車人口では、マレーシアは3,300万台ですが、インドネシアではその4倍以上の 1億4,500万台です。最後に、それはインドネシアよりもはるかに単純なマレーシアの流通の広さと複雑さに関連しています。周知のように、マレーシアは陸地に過ぎず、インドネシアは群島国であるため、自動配給に適用される輸送手段の多様性は運賃シェアを増加させます。
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