ジャカルタ - 国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒルは、インドネシア投資庁(INA)とワスキタ・カリヤ(ペルセロ)Tbk(WSKT)とその子会社PTワスキタ有料道路(WTTR)との間の、ジャワ横断有料道路の2つの区間、すなわちカンチ・ペジャガン有料道路とペジャガン・ペマラン有料道路に対する投資協力取引の完了を歓迎した。
インドネシアの投資運用機関であるPT Rafflesia Investasi Indonesia(RII)とPT Abhinaya Investasi Indonesia(AII)が完全所有する子会社を通じたINAからの資金支払いに関する協力と合意により、ワスキタ・カリヤのキャッシュフローはさらなるプロジェクトの開発に向けて強化されます。
エリック氏は、どのような状況下でも、インフラ開発は続けなければならないと述べた。
このスキームにより、インフラは投資で構築できることが証明されます。
「そして最も重要なのは、借金がないことです。したがって、バランスシート上のポジションの面では、ワスキタ・カリヤ・グループのような割り当てを受ける企業に負担をかけない方が良い」と彼は9月7日水曜日に引用した。
さらに、エリック氏は、国家間の通貨の為替レートに影響を与える世界的な危機の真っ只中、インフラ開発は理想的には融資からではなく投資資金を使うべきだと述べた。
したがって、彼は、INAの投資が国の有料道路インフラの加速に最適に実行されるように、資金の能力を支援するために協力し、相乗効果を発揮した多くの当事者の関与を評価した。
エリック氏によると、INAとの協力により、政府資金とこのSOEコーポレートアクションの結果の両方から投資されたSOEの資産を適切に二極化することができます。
「そして、これは確かに持続可能な部分であり、より多くのSOE資産を奨励し、オープンで透明性があり、市場メカニズムで実施できるようにします」とエリック氏は述べています。
この投資は、インドネシアの経済成長を開放する上でインドネシアにとって非常に良い勢いであり、世界経済の成長の中心であると投資家が信じることができるように、信頼性の一部であると彼は続けた。
「私たちSOEs省は、BUMN-BUMN Karyaの人々の健康を引き続き奨励し、インフラが本当に回復に時間を必要とする投資であることを証明することができました。だから、いつも認識されているように、有料道路への投資が行き詰まっているわけではありません。そんなことないよ」と彼は説明した。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
