パータライトの価格はRp10,000に上昇、オブザーバー:人々は何度も階段から落ちる

図。(モクサ・フタソイト/VOI)

ジャカルタ - 政府は、ペルタライトとディーゼル燃料油(BBM)の価格を、それぞれ1リットルあたり10,000ルピアと6,800ルピア/リットルに正式に引き上げました。

経済法研究センター(Celios)の経済オブザーバー、Bhima Yudhistiraは、この価格調整は不都合な時期に行われたと評価しました。彼によると、コミュニティはペルタライトの価格が1リットルあたり10,000ルピアに引き上げられることに直面する準備ができていません。その結果、インドネシアはスタグフレーションのリスク、すなわちインフレ率の大幅な上昇と雇用機会を伴わないリスクで脅かされる可能性があります。

「燃料は、エネルギー価格や、上昇した自家用車の特定の輸送コストだけでなく、影響を受けるほぼすべてのセクターにとっても重要です。例えば、食糧配達の価格は同時に上昇し、農業部門のプレーヤーは生産投入物、特に肥料の高価なコストについて不平を言う」と彼は9月3日土曜日にVOIに語った。

ビーマ氏は、8月の食料インフレ率は前年比8.55%と依然として高い水準を記録しており、これは今後さらに高くなると詳述した。食料インフレ率は今年9月、再び年率2桁台以上に達すると推定されている。一方、一般的なインフレ率は、年末までに7~7.5%の水準を突破し、積極的な利上げの引き金となるとみられます。

「消費者は何度も階段から落ちるようなものです。パンデミックから収入を回復できず、現在は生活費とローン金利の上昇に直面しています」と彼は続けた。

ビーマはさらに、自家用車を所有し、車さえ持っていない人々は、他の商品の消費を減らすだろうと付け加えた。燃料は基本的なニーズであるため、価格が上昇すると、アパレル、食品および飲料、物流業界の起業家はすべて影響を受けると彼は言いました。

彼によると、回復段階に入る新しい需要を持つビジネスアクターも、大量解雇のリスクに確実に直面するでしょう。

「今では現実的になり、生産コストは上昇し、運用コストは上昇し、需要は減少し、はい、コストを削減する必要があります。ビジネス部門の拡大は停滞する可能性があり、製造業PMIが再び50を下回って縮小する影響があります」と彼は続けた。

一方、政府から恵まれない人々に提供する社会扶助(Bansos)については、彼によると、それは4ヶ月以内に貧しい人々を保護するだけで、燃料価格の上昇の影響を補うのに十分ではない。

「例えば、脆弱な中産階級がいて、ペルタライトの価格が上昇する前は、彼らはまだ1リットルあたり7,650ルピアの価格で購入することができましたが、今では価格は1リットルあたり10,000ルピアです彼らは貧しい人々のクラスに下がっています。脆弱な貧困層に関するこのデータは、燃料補助金政策が引き上げられた後に貧困層が追加されるため、BBM BLTでカバーされない可能性が非常に高いです。政府は、近い将来、新たな貧困層の数を増やす連鎖的な影響に備える必要がある」とビーマは説明した。

ご存じのように、政府はペルタライトとソーラースビシディの種類に対する燃料油(BBM)補助金の価格を正式に調整しました。

新価格については、以前は1リットル当たり7,650ルピアだったペルタライトの価格を1リットル当たり10,000ルピアに引き下げ、以前は1リットル当たり5,150ルピアであったソーラー補助金を1リットル当たり6,800ルピアに引き上げた。

「本日、2022年9月3日、WIBの13時30分、政府は、ペルタライトを含む補助金付き燃料の価格を、ペルタライトを1リットル当たり7650ルピアから1リットル当たり10,000ルピアに、ディーゼルを1リットル当たり5,150ルピアから6800ルピアに、ペルタマックスを1リットル当たり12,500ルピアから14,500ルピアに調整することを決定した」と、ESDM大臣アリフィン・タスリフは、燃料補助金の移転に関するジョコウィ大統領および関係閣僚との記者会見で述べた。 ムルデカ宮殿、9月3日土曜日。

値上げは、この価格調整以降に発表されてから1時間有効で、14:30です。