ジャカルタ - 食品飲料起業家協会(Gapmmi)は、補助金付き燃料油(BBM)価格の上昇が食品および飲料産業(マミン)の生産および物流コストの増加に影響を与えることを明らかにした。
この増加は、工業生産と物流の総コストの1〜2%の範囲になります。
「食品・飲料業界が私を数えれば、燃料は上流の原材料と完成品の下流の両方で、ロイグスティックに最も大きな影響を与えるでしょう。業界自体において、私たちは回復力があることが証明されています」と、8月31日水曜日にジャカルタで会ったとき、Gapmmi会長のAdhi S Lukmanは言いました。
アディ氏は、補助金を受けた燃料価格が現在の価格から30%上昇すると仮定すると、以前の状態から物流コストに約1〜2%影響すると評価しました。
アディ氏は、燃料が総物流コストの約50%を占め、残りは運転手料金、通行料などのコストであると詳述しました。
一方、物流コストは、生産コスト全体に約4〜10%の寄与があり、平均物流コストになります。
「物流上の平均的な影響は、商品の価値に応じて約4〜8%です。高価であればあるほど、パーセンテージは小さくなります」とアディは続けた。
しかし、アディは、彼の党は人々の購買力を維持するために、市場での製品の販売価格を上げるよりも利益率を下げることを好むと述べた。
また、加工食品の価格引き上げはサプライチェーンがあり、小売業との交渉がかなり長いため、容易ではないという。
「だから、私たちは今年末までは良くなっていますが、マージンの削減が重すぎないように、革新と効率化の過程にある間、まずマージンを減らそうとしています」とAdhi氏は述べています。
アディは、燃料価格の上昇が国内の食料価格の上昇に大きく影響しないと考えている。
その理由は、食品原料の価格が近年、下落傾向を示し始めているからです。
「ちなみに、商品価格のトレンドは下落し始めており、3月から5月ほど高くはありません。3月から5月にかけて、私たちはただ生き残るだけで、今は生き残れませんか?」と彼は結論づけた。
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