ジャカルタ - バリ州における電気自動車のニーズを支援する上でのペルタミナの下流インフラの準備を確実にするために、エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のアリフィン・タスリフは、ペルタミナのニッケ・ウィディアワティ大統領とともに、デンパサールにあるペルタミナの公共電気自動車バッテリー交換ステーション(SPBKLU)でもあるグリーンエネルギーステーション(GES)公共燃料充填ステーション(SPBU)をレビューしました。 バリ島。
アリフィン氏によると、これらのガソリンスタンドの運営は、以前は燃料油を使用していた自動車から、電気代も競争力があるため、環境にとってよりクリーンで費用対効果の高い電気燃料への自動車の進化を促進するでしょう。
「これは自動車の進化であり、かつては電動化され、環境的にクリーンで経済的になるように電動化されていました。電気代もますます競争が激しくなっています。例えば、現在(事業体)はビジネスの成長を競い合っているため、ソーラーパネルは安価になっています」とArifinは8月31日水曜日の声明で述べています。
一方、アリフィンは、化石燃料を使い続けると、より高価になってしまいます。言うまでもなく、将来的には炭素税の対象となります。
「ですから、私たちは実際に自然界の源であるクリーンな再生可能エネルギーに切り替える必要があります」とアリフィンは付け加えました。
ニーズの高まりを踏まえ、アリフィン氏はまた、電気自動車から国家効率への移行を加速するために、すべての当事者の参加を奨励しています。
「実際、誰でも参加できるのに、どうすれば電気自動車の需要を喚起できるのでしょうか。燃料費の面では」と彼は説明した。
PT Pertamina(Persero)自身は、GESの建設、すなわち太陽光発電で環境にやさしいガソリンスタンドの革新を増やすことにコミットしており、現在年末までに240〜約300ユニットにのぼります。ペルタミナのニッケ・ウィディアワティ社長は、エネルギーミックスの目標によると、プルタミナは上流、製油所、下流の両方でNREの供給源を増やすと述べた。
電気自動車のエコシステムについて、ピッケ氏は、ペルタミナは下流側で開発を開始し、二輪車から始めたと述べた。
「私たちのコンセプトは、交換電池を販売して、バイカーにとって、最初は簡単にして、スケールが入るようにすることです。バリ島では、Grabと協力してこのエコシステムを構築しています。このエコシステムが構築されれば、電気自動車の使用に切り替える人々に自動的に利便性がもたらされます」とニッケ氏は述べています。
コストの面では、アリフィン氏は、電気自動車の使用は燃料の使用と比較して運転者に利益をもたらすと強調した。
「燃料を使用する場合の燃料費は1日あたり30,000ルピアですが、1日あたり10,000ルピアのバッテリー交換のみを使用する場合、それは終日です。Grabはリースなどのパッケージも提供しているため、Grabパートナーは1日あたり60,000ルピアの費用を費やしており、3年間でバイクはライダーに属しています」とArifin氏は結論付けました。
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