パレンバン - 運輸省(Kemenhub)は、公共交通機関のすべてのモードに1枚のカードを使用して、インターモーダル輸送と電子決済システムを統合するアカウントベースの発券システムの実装を奨励しています。
運輸大臣(Menhub)のBudi Karya Sumadi氏は、このシステムは、まだ統合されておらず、一部は手動で行われている輸送モードの支払いシステムの問題の解決策になると述べた。
「スマート輸送におけるアカウントベースの電子決済システムは、アカウントベースのデジタル決済システムも使用するMLFF(ゲートのない有料道路)とJBE(電子有料道路)を実装する中央政府の実施計画に沿っています」と、8月27日土曜日にANTARAが報告したように、南スマトラ州パレンバンの運輸大臣Budiは述べた。
「BRT決済システムのインターモーダル決済統合と社会化を支援するためのアカウントベースの電子発券システム」をテーマにしたフォーカスグループディスカッション(FGD)で、運輸大臣は、パレンバンはアカウントベースの発券システムまたはABT(アカウントベースの発券)を実装する最初の都市になる予定であると述べた。
彼は、ABTシステムは、カードベースのチケットからアカウントベースのチケットへの運賃徴収システム(チケット)の進化であると述べた。これは、カードがアプリケーションを介して登録されることによってその所有権を認識できることを意味し、すべてのユーザートランザクションを記録および文書化することができます。
乗客パーソナライゼーションの利点の1つは、例えば特別運賃(学生/退役軍人/特別乗客)の提供において、政策を決定し、政府プログラムを決定するための基礎となり得る。
ABTシステムのもう1つの利点は、輸送プロバイダーが紙のチケット 、マグストライプチケット、現金支払い、およびよりスムーズな(シームレスな)旅への切り替えを含む古い発券 システム から離れるのに役立つことです。
オペレーターにとって、このようなシステムは、トラベルカードが絶えず再プログラミングを必要とするカードベースの発券ソリューションと比較して、運用コストが低いため、特に有益です。
運輸大臣はまた、電子マネーに基づく決済システムの統合をすべての交通事業者に実施できることを提案した。
「輸送事業者にとって、このシステムの使用は、収益回収がキャッシュレス になり 、何も散らばらないことを意味するため、より簡単になりますし、正式な管理者には記録されないことを提案しますが、これはより良くなるようにすぐに含まれる民間の多くの事業者がいます」と彼は言いました。
このため、運輸大臣は、このシステムにサービスを提供する銀行を含む、運輸部門のすべての利害関係者の支援を要請した。
このABT発券システムはまた、モダンで便利な方法で旅行を支払う可能性を含む彼らの旅行に合うように最高の運賃オプションで、乗客に多くの利点を与えます。
彼は、首都ヌサンタラのスマート輸送エコシステムもABT支払いシステムを実装し、後にインドネシアの輸送支払いエコシステムシステム全体がアカウントベースの発券システムにつながると付け加えた。
「この情報技術の使用が、簡単で快適で手頃な価格で安全な公共交通機関に戻ることへの公衆の関心を実現するのに役立つことが期待されています」と彼は言いました。
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