ジャカルタ - 国家資産管理研究所(LMAN)は、鉄道部門における9つの国家戦略プロジェクト(PSN)の土地取得資金を引き続き実現しています。2022年8月19日現在、その価値は2兆8,300億ルピアに達しています。
土地調達・資金調達担当ディレクターのLMAN Qoswara氏は、この実現は鉄道PSNの総配分額4兆5,200億ルピアの62.75%だったと述べた。
「PSN全体に対するLMANの割り当ては125兆6,200億ルピアに達しました。列車の場合、それは4兆5200億ルピア、つまり4%です。これらは、土地LMANが費用を負担する鉄道の9つのPSNです」と彼は8月25日木曜日にAntaraが引用した メディアブリーフィングで言いました。
コスワラは、ピナン市のランタウ・プラパット・トレインを含む鉄道部門の9つのPSNを詳述し、LMANが資金提供している土地は1,567億6,000万ルピアにのぼり、目標の2,640億ルピアの59.37%に相当します。
資金提供を受けた土地を持つテビンティンギクアラタンジュン列車は、1,750億ルピア(9.6%)の割り当てから169億7000万ルピアに達しました。
その後、LMANが資金提供している土地を持つJabodebek LRTは、1兆4,200億ルピアの上限から1兆3,100億ルピアに達し、目標の92.14%に達しました。
次はボゴール・スカブミの列車で、土地取得率は100%に達し、915億ルピアにのぼります。
PSNアディ・スマルモ空港の土地取得のために、列車も100%に達し、1305億2000万ルピアに達しました。
一方、ジョグジャカルタ新空港鉄道プロジェクトでは、土地資金の実現は目標のほぼ一致しており、2,234億3,000万ルピアから96.49%、つまり2,150億ルピアです。
「これは、所管官庁からの許可プロセスを必要とする土地がまだあるためです。それはわずか3.5%なので、問題はありません」とQoswaraは言いました。
彼によると、ジョグジャカルタ新空港列車は、クロンプロゴからジョグジャカルタまでの旅を1.5〜2時間からわずか約40分に短縮するため、コミュニティにとって非常に有益です。
さらに、ソロバラパンケドゥンバンテン列車もLMANから資金提供を受けており、100%または318億6000万ルピアに達しています。
Jombang Wonokromo列車の場合、マカサル・パレ・パレ・トレインを含む770億ルピアの配分の216億ルピアまたは28.09%のみが、その資金調達実現額は8,590億ルピアまたは2兆1,000億ルピアの配分の40.86%に過ぎませんでした。
「土地取得のための最大の配分は、2.1兆ルピアのマカサル・パレ・パレ・トレインで、現在も流通しています。もしそうなら、スラウェシ地域には列車があるので、歴史的な列車になるでしょう」と彼は説明しました。
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