ジャカルタ - 経済法研究センター(Celios)のBhima Yudhistira所長は、政府は価格を引き上げるのではなく、大規模産業による補助金を受けた燃料使用の漏れの問題に取り組むべきだと示唆した。
「双方にとって好都合な解決策は、政府が規則を改正して、大規模産業、鉱業、大規模プランテーションが享受している補助金を受けたディーゼル燃料の漏れを止めることです」と、8月22日(月)のアンタラから引用されたビーマは述べた。
Bhima氏によると、ディーゼルの漏れを閉鎖することで、ディーゼル消費の93%が補助金の一種であることを考慮すると、政府は補助金支出を節約することができます。
彼は、鉱業やパーム油製品を輸送するトラックの補助金を受けたディーゼルの漏れを規制することは、ペルタライトとディーゼルの価格を上げるよりも良い政策だと述べた。
これは、ペルタライトとディーゼルの価格の上昇が、中産階級を含む人々に影響を与えることを考慮しています。
公共支出の抑制は、打撃を受ける可能性のある製造業の需要に影響を与え、最終的に政府の景気回復目標が目標に合わなくなるまで、労働吸収が中断されます。
「政府の景気回復目標は破られる可能性がある」と彼は語った。
大企業による補助金を受けた燃料使用の漏えいを規制することに加えて、ビマは政府が2022年7月まで106.1兆ルピア(GDPの0.57%)に達した国家予算の余剰を補助金に充てることを提案した。
彼はまた、政府は並行して、エネルギー補助金をパッチするために地方政府と中央政府へのインフラ支出と調達支出を削減することもできると付け加えた。
「なぜ今、余剰分がエネルギー補助金のパッチ適用に優先されなかったのか?政府が緊急ではなく、エネルギー補助金を犠牲にしている予算を大幅に削減したくないという兆候があってはならない」と彼は語った。
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