ジャカルタ - 運輸省は、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)の指示に従い、高インフレを引き起こさないよう、航空運賃の安定化に積極的かつ一貫して様々な努力をしてきました。
航空会社に効率化を呼びかけることから、地方自治体(pemda)の関与を奨励することまで、3つの取り組みが行われています。
ブディ・カリヤ・スマディ運輸相は、同党は利害関係者、すなわち財務省、SOEs省、地方自治体、航空事業者、その他の関係者との調整と協力を改善し続けていると述べた。
Budiはまた、主に3つの努力があったことを明らかにした。
第一に、運輸省は航空会社に対し、航空運賃をより手頃な価格で管理するための効率性と革新の努力を行うよう求めています。
「効率を高め、特定の時期に割引や安い料金を提供し、その他の革新を行っています」と、Budi Karya Sumadiは8月21日(日)の公式声明で述べています。
第二に、Budi Karya氏は、特定の時間に乗客の占有率を最大化するために、地方自治体と航空会社の間で求めていると述べた。
平日、たとえば日中の水曜日など、通常、平均稼働率はわずか50%です。
「航空会社は、需要が低いため、割引や価格の引き下げを促進する必要があります。人々はこれらの時間を利用して、より安いチケットを手に入れることができます。乗客の稼働率が上昇し、航空券価格が安定し、累積的に航空会社の収益が増加し、ピーク時に上限運賃を請求しない余地が生まれます」と彼は説明しました。
さらに、運輸省は、地方自治体が占有率を60%以上になるように保証するブロックシートを実施することで、補助金を提供する地方自治体の役割も増やしたとBudi氏は述べた。
「例えば、南スラウェシ州トラジャで地方自治体がやっていること。彼らは航空会社にサポートを提供し、稼働率が70%を超え、航空会社が占有率の確実性のために手頃な価格でルートを提供し続けることができるようにします」と彼は言いました。
最後に、利害関係者からの提案により、付加価値税(VAT)を5%に撤廃または引き下げたとBudi氏は述べています。
「avturはフライトの運用コストに約40%以上影響を与えるからです。特に遠隔地にサービスを提供するプロペラなどの小型航空機の場合。この点については、財務省に提案します。これらすべての努力ができれば、チケット価格を15〜20%安定させることが期待されます」と彼は説明しました。
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