PT KAIが2兆ルピアの債券とスクークを発行、投資家からの要請で最大4兆6000億ルピアの超過を記録

図。(写真:アンタラ博士)

ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)またはKAIは、債券とSukuk IjarahのフェーズI 2022持続可能な公募(PUB)は投資家にとって魅力的であると述べた。実際、KAIはオーバーサブスクライブまたはオーバーサブスクライブを2.3回記録しました。

KAIの広報担当バイスプレジデント、ジョニ・マルティナス氏は、KAIのオファーに対する投資家の反応は非常に励みになると述べた。

「これは、Covid-19パンデミックの間、そして将来、より速く、より良く立ち上がるために革新を続けているKAIのパフォーマンスに対する高いレベルの公衆の信頼を示しています」と、ジョニは8月12日金曜日にAntaraが引用した声明で述べました。

ジョニ氏は、KAIが8月2日火曜日に、1.5兆ルピア相当の棚登録債券IフェーズI/2022の公募を実施したと述べた。その後、スクーク・イジャラ・フェーズI/2022は5,000億ルピア相当です。しかし、KAI氏は、投資家からの要請件数は4兆6000億ルピアに達したと指摘した。

KAIの債券とSukukは、5年任期のシリーズA(クーポン7.1%)と7年契約8%のシリーズBの2つのシリーズに分かれています。

ジョニ氏はさらに、2022年第1学期にKAIが会社の業績を改善し、損失を利益に変えることができたことを明らかにした。

2022年第1学期のKAIの純利益は7,400億ルピアで、2021年第1学期(純損失は4,800億ルピア)と比較して254%増加しました。

債券資金は、債券I 2017シリーズAの借り換え、スマトラ島南部の石炭輸送の開発、アディ・スマルモ国際空港(BIAS)鉄道施設の調達に使用されます。

KAIは、銀行とノンバンクの両方の金融機関を通じて資金調達を多様化しています。

彼は、債券とSukukの資金は、鉄道輸送、特に貨物と旅客輸送を増やすために可能な限り最善に使用されると付け加えた。

「KAIは、列車がすべてのインドネシア人の旅客輸送と貨物輸送の両方にとって信頼できる大量輸送のバックボーンになることができるように、持続可能な成長を間接的に支援する投資家の関心を高く評価しています」とJoni氏は締めくくりました。