ジャカルタ - インドネシア二輪行動協会のオンラインオジェックドライバー協会は、オンラインオジェックサービスの価格が上昇したと述べた。これは、運輸省が2022年の運輸大臣番号KP 564の法令を通じて、オンラインバイクタクシーの関税限度額を規制する最新の規制を発行したためです。
インドネシア警備隊オンラインオートバイタクシードライバー協会のイグン・ウィカクソノ会長は、オンラインバイクタクシードライバーは2019年以来運賃変更のために戦ってきたが、変化はないと述べた。
現在、Igunは、運輸省によって規制された関税制限の新しい規制により、オンラインバイクタクシーサービスの価格を上昇させる可能性を秘めています。これは、2019年以降のドライバーの要求に沿ったものです。
「したがって、この場合、規制当局に、Opex(運用支出)の関税要素の1つである運用コストの増加に基づいて、以前の関税規則の更新を改訂するよう要請する」と彼は8月9日火曜日の公式声明で述べた。
参考までに、KM KP 564 of 2022は、アプリケーションで実行されるコミュニティの利益のためにオートバイを使用するコストを計算するためのガイドラインを規制しています。この規則により、申請会社は申請に対して直ちに関税調整を行うよう求められます。
2022年のKM番号KP 564は、2019年のKM番号KP 348を置き換えます。新しい規則は、オンラインバイクタクシーの運賃の上限とより低い運賃を設定するための一時的なガイドラインです。
Igunは、運賃設定はオンラインバイクタクシー運転手にとって肯定的なことだと考えました。したがって、Igun氏は、この新しい規制は、運輸省の規制当局によって、ドライバーパートナーやアプリケーションサービスや顧客のユーザーを含むすべての利害関係者に社会化されなければならないと述べた。
さらに、Igun氏は、現在の20%のアプリケーションレンタル料は、インドネシアの2つの最大のオンデマンドアプリケーション企業によってまだ適用されていると述べた。
「しかし、いくつかの同様のアプリケーションは、20%未満のアプリケーションレンタル料金を適用する、これはパートナーが20%未満のレンタル料金を課すことができるアプリケーション会社を選択するための選択肢となり得る」と彼は言った。
Igun氏は、関税成分の主な要因の1つは燃料であり、当面はオンラインバイクタクシー運転手のパートナーによって一般的に使用されているPertaliteタイプの燃料の価格の上昇はないと述べた。
しかし、引き続きIgunは、ペルタライトタイプの燃料の購入に関するプルタミナからの規制により、オンラインオートバイタクシードライバーパートナーの運営にとって必ずしも重要ではないにもかかわらず、オンラインバイクタクシードライバーの収入に多かれ少なかれ影響を与えるでしょう。
「したがって、ある日、パータライトタイプの燃料が増加した場合、関税成分は運用支出の構成要素の1つとして再度調整されなければならない」と彼は言った。
ご参考までに、運輸省は陸上交通総局を通じて、2022年の運輸大臣番号KP 564の法令を通じて、オンラインオートバイタクシーの関税限度額を規制する最新の規制を発行しました。その中には、ゾーニングシステムに従ってオンラインバイクタクシー料金の金額が詳細に記載されています。
この方針は、2022年の運輸大臣番号KP 564の法令が発行されてから10日以内に有効になります。この規則は8月4日付けで公開されており、8月14日から施行されます。
「2022年のKM番号KP 564では、オンラインバイクタクシーに適用される最新の関税制限を評価しました。さらに、ゾーニングシステムは依然として有効な3ゾーニングです」と、8月9日火曜日に引用したヘンドロ・スギアトノ陸上交通局長は述べた。
3 つのゾーニングの区分は次のとおりです。
a. ゾーンIに含まれるもの:スマトラ島、ジャワ島(ジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシを除く)、バリ島
b.ゾーンIIには、ジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシが含まれます。
c. ゾーンIIIには、カリマンタン、スラウェシ、ヌサ・トゥンガラおよびその周辺地域、マルクおよびパプアが含まれます。
ゾーニングごとのオンラインバイクタクシー料金は次のとおりです。
ゾーンIサービス料の金額は、下限サービス料1kmあたりRp1,850、上限サービス料Rp2,300/kmです。サービス料付きの最低サービス料はRp9,250~Rp11,500です。
一方、ゾーンIIサービス料の金額は、下限サービス料1kmあたりRp2,600、上限サービス料Rp2,700/kmです。最低サービス料はRp13,000~Rp13,500です。
ゾーンIIIのサービス料、すなわち下限サービス料は1kmあたりRp2,100、上限サービス料は1kmあたりRp2,600、最低サービス料はRp10,500~Rp13,000です。
以前の規制、2019年の省令(KM)KP 348と比較すると、すべてのゾーンの最低サービス料が増加すると記録されました。
さらに、ヘンドロ氏は、その実施において、このサービス料の金額は後でせいぜい1年ごとに評価することができると述べた。
「あるいは、ビジネス継続性に大きく影響する変化があり、その結果、商品コストが20%以上変化した場合」とヘンドロ氏は述べています。
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