ジャカルタ - ジャカルタ - バンドン高速鉄道(KCJB)用の一連の電気複数ユニット(EMU)または列車は、今日、中国からインドネシアに出荷され始めました。
プロジェクトの進捗は85%です。身体的な発達に関しては、それはわずか76%です。
インドネシア・中国高速鉄道(KCIC)のドウィヤナ・スラメット・リヤディ社長は、EMUと総合検査列車(CIT)の最初の納入は、高速列車EMUを中国から海外に送るのは初めてだと述べた。
「これは、2022年8月17日に当たる77回目の独立記念日を祝うインドネシアへのKCJBの親戚全員からの特別な贈り物です」と彼はKCJB EMUの製造と納入の仮想完了、8月5日(金)で述べました。
ドウィヤナは、一連の高速列車EMUの配達が、特にタンジュンプリオク港からバンドンリージェンシーのテガルアール駅まで護衛されることを望んでいます。これは地形がかなり難しいことを考えるとです。
「道路や有料道路を通過するのが非常に難しい地形に面しているため、不要な障害物を避けるために護衛する必要があります」と彼は言いました。
Dwiyana氏は、中国山東省青島市CRRC Sifangが生産する11の列車シリーズが今年4月上旬に完成したと述べた。
今日、同国に納入されたEMUとCITは、生産拠点での静的テストと動的テストを完了しました。
「今日まで、KCICプロジェクト作業の進捗状況は85%に達しており、トンネル2の作業、事前積み込み、線路敷設、ステーションの完成が残っています」と彼は言いました。
さらに、Dwiyana氏は、この一連の高速列車EMUの納入は、KCJBプロジェクトをより迅速に完了できることを証明していると述べた。
「中国でのEMUおよびCITシリーズの製造の完了は、KCJBプロジェクトが、特にG20会議イベントに直面し、2023年6月の商業抑圧日(COD)目標に関連して、すべての活動を完了する上でより安定していることを証明しています」と彼は言いました。
以前に報告されたPT Kereta Api Indonesia(Persero)は、国家資本参加(PMN)を受けました。PMNは、ジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトの完了時にKAIを強化するために使用されます。
2022年のPMNの4兆1,000億ルピアの規定は、DPRI RIの委員会VIによって承認されました。
「現在、ジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトの投資進捗は85%に達しています。一方、身体的進歩は76%に達しました」と、KAI広報担当副社長のジョニ・マルティヌスは8月4日木曜日に述べました。
ジョニ氏によると、KCJBは142.3kmの複線で運行し、ハリム駅(ジャカルタ)、カラワン駅、パダララン駅、テガルアール駅(バンドン)の4駅に停車する。
KAIは、pmnの支払いのために利害関係者と引き続き調整します。KAIは、PMNがタイムリーに高速鉄道輸送を実現できるよう、説明責任、透明性、責任を持ってPMNを管理します。
「KAIは、提供された信頼と支援に対して政府に感謝したいと思います。KAIは、インドネシアで初めて存在する高速鉄道輸送サービスを提供するために、グッドコーポレートガバナンス(GCG)の原則を適用することによって、この任務を完了することにコミットしています」とジョニは述べました。
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