ジャカルタ - PT Angkasa Pura II(ペルセロ)は、チャンギ空港グループとともに、COVID-19パンデミックの影響を受けた航空部門の回復を加速させることについて議論するための会議を再び開催しました。
この会議には、8月3日(水)にタンゲランのスカルノハッタ空港でAP IIのムハンマド・アワルディン社長とチャンギ空港グループCEOのリー・ソウヒアン氏が出席した。
「AP IIとチャンギ・エアポート・グループは、ASEAN地域の2大空港運営者として、インドネシアと東南アジアの両方でフライト回復の促進に大きく貢献できるよう協力を模索しています」と、ムハンマド・アワルディンはジャカルタで語った、8月4日木曜日、アンタラから引用した。
Awaluddin氏はまた、AP IIは現在、スカルノハッタ空港を含む同社が運営する空港のさまざまな関係者との協力を通じて回復を推進していると述べた。
「AP II空港でのフライト回復は順調に進んでいます。現在でもスカルノハッタ空港の復旧率は約82%に達しており、つまり、パンデミックがなかった2019年からは、フライトトラフィックは約82%に達しています」と彼は言いました。
彼はさらに、AP IIとチャンギ空港グループが協力の3つの側面を探求したと説明した。第一に、観光開発の相乗効果です。AP IIはチャンギ空港グループに、インドネシアの5つの超優先都市、すなわちボロブドゥール寺院(中部ジャワ)、マンダリカ(西ヌサテンガラ)、ラブアンバホ(東ヌサテンガラ)、トバ湖(北スマトラ)、リクパン(北スラウェシ)を宣伝するために、チャンギ空港にデジタルバナーやその他のメディアなどの特別なスペースを提供するよう依頼しました。
「この超優先目的地の促進がインドネシアの観光成長部門を支援できることを願っています。スカルノ・ハッタ空港に着陸した後、国際線の乗客は5つの超優先目的地への旅を続けることができます」と彼は言いました。
第二に、スカルノハッタ空港とチャンギ空港の間の空港共同意思決定(ACDM)の実施における相乗効果。
AP IIは、空港運営者、航空会社、地上処理、航空交通サービス、その他の支援パートナーなど、すべての利害関係者からのリアルタイムの情報ベースの協力に対応するシステムとして、スカルノハッタ空港でACDMを実装しています。
「スカルノ・ハッタ空港とチャンギ空港のACDMの相乗効果により、ジャカルタ-シンガポール線のフライトがより最適かつ効率的になり、乗客のサービスが増加する」と彼は述べた。
現在、ジャカルタ-シンガポール線の平均飛行便は1日37便(離着陸)ですが、ジャカルタ-シンガポール-ジャカルタ線は世界で最も忙しい国際線の1つになっています。
このACDMの相乗効果計画に続いて、AP IIとチャンギ空港グループは、ACDMの実施について議論するための共同チームを結成します。
第三に、AP IIとチャンギ空港グループ間のフライトを、適用される規制に従って、この回復期間中に航空会社と最適化することで、AP II空港でのフライトの最適化が促進されます。
フライトを最適化する方法の1つは、シンガポールからジャカルタへの乗客が他のAP II空港へのフライトを簡単に継続できるなど、フライトオペレーションにおけるコラボレーションを促進することです。
「AP IIとチャンギ空港グループの間のこの2回目の会議に続いて、飛行回復を加速するという目標を達成することができるように、2つの空港運営者間の共同チームを結成します」と彼は締めくくりました。
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