ディーゼルの価格を1リットルあたりRp23,000と呼び、委員会IVのメンバーはドミノ効果を思い出させる:2,000漁船は海に行かない、スタント率は上がることができる

インドネシア共和国下院委員会IV委員アンディ・アクマル・パスルディン(写真:ドク。間)

ジャカルタ - インドネシア共和国下院委員会IV委員のアンディ・アクマル・パスルディンは、燃料、特にディーゼルの価格が1リットルあたり23,000ルピアに達したことを強調した。彼によると、この状態は、水産物の消費の充足度が低下するまでますます悪化している漁業コミュニティにドミノ効果をもたらし、野放しにしておくと、多かれ少なかれ経済成長に影響を与えるでしょう。

アクマル氏は、漁師のための燃料価格の高騰のために国の経済状況が揺らいでいるだけでなく、タンパク質消費をますます縮小させている人材の質にも影響を与え、長引くと国の発育阻害率の上昇を脅かすと付け加えた。

「私は政府に、2,000隻以上の漁船を放置し、何百万人もの漁師を失業させているこれらの漁師の燃料価格の上昇についてコメントするだけでなく、コメントするようお願いします。補助金を受けたディーゼルを購入するのが難しい漁師の69%が簡単にならなければならないなど、政府が解決策を提供するための真の行動がなければなりません。同様に、太陽光発電補助金を得るための勧告を得ることが困難な漁師、特に小規模漁師の78%は、利便性を持たなければならない」とアクマルは8月3日水曜日の公式声明で述べた。

アクマルは、主に漁師として働く沿岸のコミュニティである彼の選挙区の人々から何百もの願望を受けていることを明らかにしたので、ディーゼルの高価格は小さな漁師がただ生計を立てるための政府からの政策です。

彼によると、約5GTから30GTのボートを持つこれらの小さな漁師は、必要な場合にのみ魚を連れて行きます。環境に損害を与える搾取はなく、単に家族と周囲のコミュニティのニーズを満たしているだけです。

アクマルは、親人民政策における政府の行動が比較的遅いと批判した。燃料など様々な戦略物資の数が多いような出来事があったとき、解決策がないとパニックに陥る。

彼は、近い将来、政府は燃料価格の高騰のためにこれらの小さな漁師を救うための解決策を提供しなければならないと付け加えた。

「この燃料の非常に高い増加は、私たちの捕獲漁業を小さな漁師から大きな漁業会社に揺るがしました。現在の養殖ソリューションは、共同評価でもある捕獲漁業の提供に追いつくことができません。うまくいけば、漁業コミュニティの小さな人々は現在失業し、失業しており、航海することができないため、政府からの迅速な解決策があるでしょう」とアクマルは結論づけました。