ジャカルタ - 2年間運営した後、政府はエネルギー鉱物資源省(ESDM)を通じて、ディーゼル車用のB30プログラム(ディーゼル燃料中の30%のバイオディーゼル混合物)をB40(40%のバイオディーゼル混合物)に引き上げます。これは、バイオディーゼル燃料の使用がB40からB100で継続できるように、ジョコ・ウィドド大統領の指示に沿ったものです。
「インドネシアは、バイオディーゼル燃料の使用における先駆的な国の一つです。化石燃料が減少し始めたことを知っているので、バランスシートの赤字を最小限に抑えることができるように、私たちはB30だけにとどまるわけではありません」と、ESDM大臣のアリフィン・タスリフは、7月27日水曜日にジャカルタで行われたB40燃料使用ロードテストの開始中に述べました。
さらに、B40プログラムの実施前に、品質を調べるために一連のテストが必要であると説明しました。「このロードテストは、B40の実装を検討し、バイオディーゼルの使用がうまく動作できるようにするための基礎として、テストの最終シリーズです」とArifin氏は付け加えました。
アリフィン氏によると、B40ロードテストの結果は2022年末までに完了する予定であり、B40実施方針の技術的勧告を生み出すことができる。
一方、EBTKEのダダン・クスディアナ事務局長は報告書の中で、合計12台の路上試験を実施する車両 について詳述し、「1日の目標560 KM、合計50,000 KMの重量3.5トン未満のディーゼルエンジン車6台、その後、1日の目標が400 KM、合計40,000 KMの3.5トンを超えるディーゼルエンジン車6台で構成され、ダダンは言った。
さらに、B40ロードテスト中に実施されるテストには、燃料消費量のハンドリングと分析、燃料と潤滑油の品質テスト、ダイナモメーターシャーシでの性能テスト、車両コンポーネントのメリット評価テスト、車両安定性のテストが含まれると説明しました。
ちなみに、B40ロードテストはEBTKE総局がコーディネートし、ケブトケ調査試験センターと国立研究開発機構が関与し、パーム油プランテーション基金管理庁(BPDPKS)からの資金提供を受け、経済調整省、運輸省、産業省、PTを巻き込んで、「レミガス」石油・ガス試験センターによって実施されました。ペルタミナ(ペルセロ)、PT。ペルタミナ国際製油所とPT。ペルタミナパトラニアガ。
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