エネルギー鉱物資源省(ESDM)のドウィヌグロホ電気工学・環境局長は、バッテリーベースの電気自動車プログラム(KBLBB)は、燃料輸入への依存を減らすことによって国内のエネルギー自立を促進する政府の取り組みの1つであると述べた。
「エネルギー部門を管理するにあたり、政府は国家エネルギー安全保障を確保する義務を負っています。この取り組みは、燃料輸入への依存を減らすことによって国内のエネルギー自立を奨励することによって行われており、その1つは道路輸送のための電気電動車両の使用です」と、7月25日月曜日にANTARAから引用されたDwinugrohoは述べた。
ドウィヌグロホは、彼の党は、279の公共の場所に332ユニットもの充電ステーションまたは充電ステーションがあったと記録したと述べた。
さらに、インドネシア全土に369台のSPBKLUまたはバッテリー交換ステーションが広がっています。
同氏は、自動車のバッテリー充電施設は観光地でも利用可能であり、例えばG20議長国では、バリ島の17か所に24の充電ステーションが建設されていると付け加えた。
さらに、東ヌサテンガラのボロブドゥール寺院とラブアンバホツーリストパークコンプレックスにも充電ステーションが建設されています。
「充電ステーションの数が増え、充電技術がますます進歩するにつれて、電気自動車のバッテリーを充電するプロセスは、30〜90分のバッテリー充電時間しか必要とせず、電気自動車を自動車ユーザーにとってより魅力的にすることができます」と彼は言いました。
ご参考までに、エネルギー鉱物資源省は燃料モータから電気モータへの変換プログラムを積極的に実施しています。
2021年8月18日の発売から2021年12月31日まで、エネルギー鉱物資源省の運用車両用オートバイ100台から、技術設計の準備、予算・コスト準備、二輪車準備、部品調達工程、訓練工程、変換工程、変換結果の耐久性試験、型式試験工程、警察におけるSTNKとBPKBの変更処理から一連の工程が実施されています。
エネルギー鉱物資源省は、2022年を通じて、省庁やSOEから電動二輪車に転換する1,000台の二輪車を目標としています。
エネルギー鉱物資源省は現在、より柔軟なライセンスプロセスと技術的要件およびその他のインセンティブを通じて、spkluとSPBKLUの配布数を加速するための取り組みとして、2020年のエネルギー鉱物資源大臣規則第13号を改訂する過程にあります。
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