ジャカルタ - PT Pelabuhan Indonesia(Persero)またはPelindoは、国家資本参加(PMN)からの資金配分を1.2兆ルピアに設定しました。同社はバリ海事観光ハブ(BMTH)の建設を、特に港湾溝や池の浚渫を通じて支援する予定です。
ペリンドのアリ・ムリョーノ(Ali Mulyono)企業事務局は、BMTHの開発における政府の支援は、地域の税収、外国人観光客からの外国為替、バリ地域とその周辺の零細・中小企業(MSME)の成長に至るまで、地方政府、中央政府、地域社会に直接経済的影響を与えると述べた。
「BMTHの建設当初から、それはMSMEと政府の開発を通じて住民の収入を増やすことができるように、バリ地域の観光経済の発展を支援するための一種の連鎖的影響を提供することを意図しています」と彼は7月12日火曜日にAntaraによって引用された公式声明で言いました。
彼の党は陸上側の開発を加速するだけでなく、海側の施設、特に池や船の溝の建設にも焦点を当てています。
BMTHが最大350メートルの長さのクルーズ船にサービスを提供し、最大6,000人の乗客を運ぶことができると予測されていることを考えると、海側の開発は非常に重要です。
「BMTHエリアの溝や池の浚渫をスピードアップし、陸上側の施設を建設していきます。その後、BMTHエリアの溝とプールは、以前のマイナス9 MLWSからマイナス12メートルの低水泉(MLWS)に均等に分配されるため、より大きなクルーズ 訪問 に対応できることが期待されます」と彼は言いました。
パッケージ AおよびBの浚渫フェーズ2 BMTH溝およびプールの進行は、13.2%および30.8%で記録された。ベノア港自体は、インドネシアのクルーズおよびヨット輸送 ルートで戦略的な位置を占めているか、バタフライルートコンセプト と呼ばれています。
その開発において、BMTHの主要部分であるベノア港のベノアクルーズターミナルは、 アジアでもインドネシア最大のクルーズ船停泊地になると予測されています。
ベノアクルーズターミナルはまた、ヨットマリーナ、ヨットクラブ、テーマパーク、スポーツ施設を備えた 海洋観光センターであり、LNGターミナル、液体貨物貯蔵、ウェットバース、ドライバース、バリフィッシュマーケット、MSME小売など 、産業および経済活動をサポートするさまざまな施設を備えています。
BMTHコンセプトのベノアバリ港の開発は、2023年半ばに完了する予定です。
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