【ジャカルタ】インドネシア下院第7委員会委員のムリャントは、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)に対し、BBMの提供・流通・小売販売価格に関する2014年改正大統領規則第191号を直ちに発行するよう要請した。
彼によると、これは補助金を受けた燃料価格の上昇について忙しく議論するよりも重要です。
ムリャントは、補助金を受けた燃料価格の上昇は、特に輸送部門と主食部門からのインフレの上昇に非常に敏感であると評価した。
「これは、COVID-19のパンデミックと食用油などの基本的な公共財の価格の上昇のために、まだ完全に回復していない人々の購買力の真っ只中で最も合理的な選択です」と、7月12日火曜日の公式声明から引用して、ムリャントは述べた。
さらに、補助金を受けた燃料の分配のほぼ60%が目標に達していません。
「補助金を受けた燃料が産業に漏れ、近隣諸国に違法に輸出されたとされるのは言うまでもなく」とムリャント氏は続けた。
彼によると、補助金を受けた燃料の制限と監督を適切に実施することができれば、州は国家予算の50%以上を節約することができます。
彼はまた、ジョコウィにインドネシアの燃料価格を先進国の燃料価格と比較しないよう求めた。
しかし、ブルネイやマレーシアなどの近隣諸国の燃料価格と比較するだけで十分です。
「例えば、ブルネイのRON 90のガソリン価格は1リットルあたり3,800ルピアで、RON 95ガソリンのガソリン価格は1リットルあたり6,900ルピアです。当社では、パータライトガソリン(RON90)が1リットルあたりIDR 7,650で販売されています。したがって、政府が敏感で危機感を持っているのであれば、太陽光発電とパータライトの両方の補助金付き燃料の使用制限に関する規制を制定することが重要です。今のように先延ばしにしないでください」と彼は説明しました。
ムリャント氏は、メーターのように、パープレスの改正が完了しなければ、目標にない補助金の負担が続くだろう。
「補助金を受けた燃料の使用制限を遅らせるほど、予算の効率は遅くなります」と彼は結論付けました。
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