ジャカルタ - 運輸大臣のブディ・カリヤ・スマディは、同国の航空業界がCOVID-19パンデミックの影響から回復し、すべての当事者間の良好な協力を通じて回復できると楽観的です。特に政府、航空部門のビジネスアクター、投資家、およびその他の関連要素。
ブディ氏は、COVID-19パンデミック後の新常態における航空部門の回復は、航空輸送に対する一般市民のニーズを満たすことができるように実施する必要があると述べた。航空輸送が直面している問題であり、問題の解決に貢献しています」と、7月1日(金)に引用された「インドネシアの航空復興計画」をテーマにしたウェビナーでBudi氏は述べています。
さらに、中央統計局(BPS)は、2022年第1四半期の国内航空輸送旅客数は1,070万人に達し、前年同期比55.5%(年間)増加したと指摘しました。一方、同じ期間に国際航空輸送の乗客数は200%以上増加しました。
「インドネシアのCOVID-19症例が減速した後、経済を後退させ始める中で、輸送施設とインフラのすべての事業者は、COVID-19パンデミック後の新しい適応期間に直面するための予測的なステップとして戦略を準備する必要があります」と彼は言いました。
航空業界の課題
ブディ氏は、COVID-19のパンデミック以外にも航空業界が直面している多くの課題、すなわち世界の燃料価格の上昇が運用コストの上昇に影響を与えたと述べた。
その後、ブディ氏は、COVID-19パンデミック中に輸送サービスユーザーの不足による航空会社の不利な財務収支のために、いくつかの飛行機が非アクティブになったことです。
「そのためには、パンデミックの影響を約2年間受けて現在上昇し始めている航空輸送業界への財政支援に注意を払うことも重要です」と彼は言いました。
したがって、ブディ氏は、商工会議所(KADIN)が政府のパートナーとなり、国内航空産業の回復のための良いアイデアをもたらすことを望んでいます。
同じ機会に、インドネシア商工会議所のArsjad Rasjid会頭は、健康と経済の回復とともに、航空産業はゆっくりと上昇し始めたと述べた。
また、国内外の渡航要件を緩和する政策や、G20議長国などインドネシアで開催される多くの国際イベントなど、多くの政策がフライト回復の加速に貢献しています。
「その結果、航空産業は上昇し、輸送部門のGDP成長を牽引しました。2022年第1四半期には前年同期比53.2%の成長がありました」と彼は言いました。
Arsjad氏は、国内航空輸送の乗客は年間ベースで55.5%増加し、国際線の乗客数は200%増加しているが、この数字はまだパンデミック前と同じではないと述べた。
このため、Arsjad氏は、パンデミック前と同様に航空業界のパフォーマンスを再び改善できるように、優れた回復計画が必要であると述べました。
「カディンは引き続きコミットし、航空産業の発展に積極的な役割を果たし、ビジネスと産業界の政府の戦略的パートナーになります」と彼は言いました。
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