KSPが国家エネルギー安全保障のためにペルタライトと太陽光の購入に関する規制を呼びかける

MyPertaminaアプリケーションの図。(写真:アンタラ)

ジャカルタ - 大統領府の主たる専門家であるハーゲン・ヌグロホは、パータライトや太陽光補助金などの特別な種類の燃料割り当て(JBKP)の購入の取り決めは、供給の可用性を維持し、国民の購入能力を考慮する上での国家の責任の一形態であると強調した。

彼によると、これまでのところ、政府は1バレルあたり120米ドルに達した世界の石油価格の高騰による燃料価格の上昇を抑えるために補助金を提供している。

しかし、補助燃料と非補助金燃料の価格差が大きいため、補助金燃料消費量の実現は設定されたノルマを超えています。

「この規制は、パータライトやディーゼル燃料などの補助金を受けた燃料を分配するメカニズムが目標どおりに行われるようにすることです。規制されていない場合、1 年間設定されたクォータでは不十分な可能性があります。これは私たちのエネルギー安全保障を維持するためです」と、6月29日水曜日、ジャカルタでHagengは言いました。

情報として、PT Pertamina(Persero)は、2305万キロリットルのクォータから、パータライトの消費量が2022年5月に80%に達したと指摘した。

一方、補助金を受けたディーゼル消費量は、年初に1,510万キロリットルの総割当量の93%に達しました。

Hageng氏は、補助金を受けた燃料の分配は、クォータとユーザーセグメンテーションの両面で規制に従っていなければならないと述べた。

現在、補助金を受けたソーラーユーザーセグメントは、配電がよりターゲットを絞るように規制されていると彼は続けた。一方、Pertaliteのユーザーセグメンテーションはまだ広すぎます。

「したがって、誰がパータライトを消費できるかを規制する必要があります。例えば、高級車でも大丈夫なのでしょうか?補助金を受けていないものを買う余裕があるにもかかわらず」と彼は説明した。

その機会に、Hagengは、MyPertaminaシステムを通じたパータライトと太陽光補助金の分配の試験を実施するPertamina Patra Niagaのイニシアチブと革新に感謝の意を表明した。

彼はまた、すべての当事者に、プログラムの実施を監督し、管理し、利益がコミュニティによって真に感じられるようにするよう呼びかけました。

周知のように、MyPertaminシステムを通じたパータライト系補助金燃料の分配は、2022年7月1日から実施を開始します。最初の試験は、5つの州にまたがるいくつかの都市/地域で開催される予定です。すなわち、西スマトラ、南カリマンタン、北スラウェシ、西ジャワ、ディジョグジャカルタです。

補助金を受けた燃料の分配は、燃料油の供給、流通、小売販売価格に関する大統領規則第191/2014号、およびパータライトおよびディーゼルの割り当てに関するBPHミガス第4/2020号の法令のマンデートです。