ジャカルタ - PT Waskita Karya Tbk Destiawan Soewardjonoの社長は、有料道路の建設は零細・中小企業(MSME)の収入を3〜17%増加させる可能性があると推定しています。
「ジャワとスマトラのワスキタ有料道路でのMSME収入の平均推定増加率は3〜17%です」と、6月27日月曜日のアンタラから引用されたデスティアワンは述べた。
彼は、チャウィ-スカブミ有料道路セクションの建設は、MSME収入を4.8%増加させ、ブカシ-カワン-カンプンメラユ有料道路を17.9%、チマンギス-チビトゥンを7.8%、ペジャガン-ペマランを6.1%、パスルアン-プロボリンゴゴを5.4%増加させると詳述した。
さらに、クリアン・レグンディ・バンダール有料道路区間の建設により、MSMEの収入は14.9%増加し、カユ・アグン・パレンバン・ベトゥン有料道路は2.5%、カンチ・ペジャガン有料道路は15.7%、ペマラン・バタンは5.5%、クアラ・タンジュン・テビン・ティンギ・パラパットは6.6%増加した。
2022年3月現在、ワスキータ・カリヤの国内部品レベルは最大83%で、チマンギス・チビトゥン有料道路区間の建設におけるTKDNの使用の詳細は78%に達し、カユ・アグン有料道路は75%、バカカユ有料道路は96%に達しています。
「ワスキタ・カリヤPTの下での有料道路の建設と運営は、政府が設定した最低TKDN要件(60%)を満たしていることがわかります」とデスティアワンは述べた。
一方、支出算定に盛り込まれた要素の分析から、インドネシアでは行われていないため、有料道路の建設・運営のための資材の一部が完成していない。
「これは、電子機器など、材料がまだ輸入されていることを意味します」と彼は言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
