燃料輸入が200億ドルに達する可能性があることを懸念し、エコノミストのファイサル・バスリは政府が補助金を直ちに削減することを示唆

シニアエコノミスト、ファイサル・バスリ。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - シニアエコノミストのファイサル・バスリ氏は、燃料油(BBM)への補助金を再び削減するよう政府に助言した。さらに、エネルギー補助金は152.2兆ルピアから502.4兆ルピアに膨れ上がった。

「ジョコウィ氏は、2014年に就任したばかりの頃、以前は350兆ルピアだった補助金を直ちに削減し、250兆ルピアに削減し、その資金はインフラ建設に使われた経験があります。それが今なすべきことだ」とファイサルは6月27日(月)のエネルギーコーナーで語った。

彼は、2022年1月から5月にかけて政府が海外から燃料を輸入するために97億ドルを注ぎ込んだため、この措置を直ちに取らなければならないと付け加えた。彼は、年末までに燃料輸入が200億ドルの数字に触れることを心配しています。

「価格が上昇し、需要が増加し、数量も増加しているのは、政府が無制限の補助金を提供し続けることによって世界の石油価格の上昇に対応していないためです。必然的に、pertaliteの補助金が数百兆に膨れ上がるように、pertamaxユーザーからpertaliteへの切り替えがあります。LPGとディーゼルは言うまでもありません」とファイサルは続けた。

一方、インドネシアOPEC担当のウィディヤワン・プラウィラアトマジャ総裁は、ディーゼル燃料の価格は現在の原油価格と比較して1バレル 25ドルを超えていることを明らかにした。

彼はまた、インドネシアの燃料価格を米国などの他の国の燃料価格とベンチマークしました。「例えば、アメリカでは、1ガロンあたりの燃料価格は1バレルあたり5米ドルを超えています。つまり、計算すると、1リットルあたりの平均は約1.5米ドルまたは20,000ルピアです。価格が1リットルあたり19,000ルピアに達し、それが実際の価格であるシェルと比較してみてください」と彼は言いました。

以前、PDI全国闘争会議で、ジョコ・ウィドド大統領は、エネルギー補助金が152.2兆ルピアから502.4兆ルピアに膨れ上がり、大量のエネルギー補助金が群島の1つの国家首都(IKN)を建設できることを明らかにした。

「首都を建設するのに使えるのは、その数字がすでに502兆ルピアだからです。この規模の補助金で生き延びられるようになるまで、私たちが理解しなければならないのはこれだけです。数字を理解しなければ、現在の問題がどれほど重いかを感じることはできません」とジョコウィは言いました。