ジャカルタ - エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のアリフィン・タスリフは本日、漁師の公共給油所(SPUBN)とラブアンバホ航空機補充デポ(DPPU)など、いくつかの燃料油およびガスインフラポイントのレビューを実施しました。
アリフィンはPT Pertamina(ペルセロ)に、ラブアンバホが政府の優先観光であることを考慮して需要の急増を予測するよう訴えた。
「この地域には多くの観光客が訪れることを予想しなければなりません。もちろん、avturと燃料の必要性は高まるでしょう」と彼は6月24日金曜日にLauan Bajoで行われたライブレビューで語った。
これらの条件を考慮に入れるために、アリフィンはペルタミナに、各燃料インフラのセキュリティ(安全性)と物流ネットワークのレベルも高めるよう依頼しました。
「これはまだ単純すぎるので、より効率的で効率的になるように物流を改善するよう求めています」と彼は付け加えました。
政府は、物流業務の配置が、世界の石油価格の高騰が非常に高いことを考慮すると、効率に影響を与えることを期待しています。
「今日、世界の石油価格はすでに1バレルあたり100〜120米ドルを超えています。RON 90とRON 92燃料の経済価格は、平均してRp30,000を上回っています。エネルギー危機の状況が今年以上完了するとは予測できないため、これを予測する必要があります」と彼は続けた。
さらに、彼ははるかに安いインドネシアの燃料価格と比較しました。
「パータライト(RON 90)だけでも7,650ルピアで販売され、ペルタマックス(RON92)は12,500ルピアで販売されています。したがって、燃料をできるだけ効率的に使用することを人々に思い出させる必要があります。これは補助金の配分(膨れ上がり)に影響を与えます」と彼は説明した。
特に漁師サービスに関して、アリフィンは満たされていないいくつかの燃料需要があることを明らかにした。
「すでにメクニズムがあり、Gubenur NTT氏はそれを解決するのを手伝ってくれるでしょう、うまくいけば恒久的な勧告ができるだけ早く出てくるでしょう」と彼は言いました。
政府もこの報告によく反応した。
アリフィンにとって、コミュニティのための燃料の必要性は優先されなければなりません。このため、政府は燃料配分の増額を検討する。
「漁師がそれを必要とするなら、政府は対応しなければならない。例えば、ボートが3総トン(GT)の漁師のために、それを与える方法のルールしかありません」と彼は言いました。
しかし、アリフィンは、東ヌサ・テンガラにおける補助金付きおよび補助金なしの両方の燃料流通の厳格な監督のパフォーマンスを評価した。
それだけでなく、東ヌサトゥンガラにおける補助金付き燃料配分の実現は、2022年6月19日までに44%に達しました。
「チャネリングはかなり良いです。社会は非常に秩序あるものです。特に国境地帯が監視されることを願っています」と彼は言いました。
PT Pertamina(Persero)のデータによると、2022年6月20日までに、東ヌサトゥンガラでのペルタライト型燃料の実現は152,829キロリットルに達し、ディーゼル燃料の実現は65,646KLに達しました。
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