ジャカルタ-スラバヤ半高速鉄道プロジェクトの進捗状況は?これは運輸大臣ブディ・カリヤの説明です

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - ジャカルタ-スラバヤ半高速鉄道プロジェクトは、水曜日にブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣が実務訪問した際、議論の1つとなりました。ジャカルタ - スラバヤ準高速列車の概念も議論されています。

Budi氏は、現在、運輸省はコンセプトを最終決定しており、フィージビリティスタディ(FS)を実施することで継続すると説明した。

「実現可能性調査は、現場の状況と交通状況がどのように行われるかを慎重に測定することを意味します」と、6月23日木曜日に引用された仮想記者会見でBudi氏は述べています。

ご参考までに、プロジェクトが順調に進めば、ジャカルタ-スラバヤ間は6時間以内に到着できると推定されています。これは、コミュニティがこの交通手段を使用するための代替手段を提供できる希望です。

「コストに関しては、FSがいつ完成したかを確実に知ることができます」とBudi氏は述べています。

ブディは、ジャカルタ-スラバヤ間半高速鉄道プロジェクトは、既存の路線を再編するための努力の1つになる可能性があると評価した。ポイントは、より平坦な軌道と曲がっていない軌道を作成することです。

「だから、ジャカルタのスラバヤまでは実質的にまっすぐです」と彼は言った。

Budi氏によると、ジャカルタ-スラバヤ準高速鉄道プロジェクトでは、チレボンやペカロンガンなどの特定の都市で高架線路が建設される予定です。これは、プロットの軌道を克服するための努力の1つです。

「ジャカルタ-スラバヤには、私たちが完成しなければならない約800のプロットがあることが注目されています」と彼は説明しました。

ジャカルタ-スラバヤ準高速鉄道プロジェクトは、2段階で建設される予定です。ブディ氏は、第1段階はジャカルタ・スマランの建設が行われると述べた。その後、第2段階はスマラン・スラバヤの建設を行った。

「時間に関しては、1年か2年後にFSに関して最終決定します。FSとは、列車自体と実施時間について詳細な再編を行うことを意味し、実施時間(FS)は2〜4年です」と彼は言いました。