石油・ガス局長が列車3のタングーが2023年3月に稼働することを保証

エネルギー鉱物資源省の写真

ジャカルタ - エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のアリフィン・タスリフを代表して、ツツカ・アリアジ石油・ガス局長は、西パプア州ビントゥニ湾におけるタングーLNGトレイン3建設プロジェクトを検討した。

エネルギー鉱物資源省は、Tangguh Train 3建設プロジェクトが合意された時期、すなわち2023年3月に完了するようにしたいと考えています。

「私たちはこの分野でどのような進歩を遂げたかを見たいと思っており、Tangguh Train 3とTangguh Train 2があります。特に3号線は、建設などがどのように何パーセントに達したか、それが最初なので、3号線の建設が物理的にどこまで進んでいるかを直接見たいのです」とツツカは6月22日(水)の公式声明で述べた。

レビューに加え、BPの作業員やトレイン3の作業に直接関わっている請負業者との対話も行われました。

Tutuka氏によると、これは現場での実施の障害を見つけるために行うことが重要です。

「議論では、労働者が自分の仕事の進捗状況と既存の障害を伝え、それらをどのように解決するかを一緒に議論します」とTutuka氏は続けました。

議論の結果と既存の作業の進捗状況を直接見て、ツツカは、合意された目標、すなわち2023年第1四半期に3列車施設の建設を完了できると楽観的です。

「3号線の建設が予定通りに完了すると楽観視しています。3号線の建設の進捗は良好で、90%以上に達しています。しかし、進歩が時間通りに達成されないと障害になる可能性があるため、懸念される2つのことがあります。したがって、3号線の建設を予定どおりに完了させるには、2つの重要な点を完了する必要があります」とTutuka氏は説明します。

石油・ガス局長と並んで、上流石油・ガス作業部(SKKミガス)のドウィ・ソエシプト所長も、彼の党はBPから2023年3月に完成するタングー列車3に関する計画を受け取ったと述べた。

「そして、スタートアップとオンストリームの準備のためにさらに2ヶ月、それはBPの計画なので、私たちは物事をスピードアップするための努力を求めてここに来ました」と彼は言いました。

Dwiはまた、目標を時間通りに完了できるように、作業をすぐに完了するために優先順位を付ける必要がある2つの重要な領域を強調しました。、コンプレッサーの2番目」とDwiは言いました。

これら 2 つの領域は、作業する作業者の数を増やすことによって、すぐに完了することが優先されます。

「これら2つの分野には追加の労働者が必要であり、それがEPCコントラクターズに期待していることであり、より多くの労働者を準備し、すぐに完了する優先順位を付けることができます」とDwi氏は説明します。

ちなみに、タングーLNGプロジェクトは、オペレーターであるブリティッシュ・ペトロリアム、インドネシア政府、請負業者、特に西パプアの地域社会との合弁事業の形で実現されたLNG生産販売プロジェクトです。

本プロジェクトでは、西パプア州ビントゥニ湾の面積5,966.9km2のウィリアガルガス田、ベラウガス田、ムトゥリガス田からLNGを生産します。

2021年のタングー油田の平均天然ガス生産量は1,312 MMSCFDで、2022年6月14日現在の状況は1,162 MMSCFDです。

2009年6月にLNG生産を開始し、2009年7月に最初のLNG貨物を納入しました。Tangguh LNGプロジェクトは、列車1と2を介して年間760万トンのLNGを生産しています。

Train 3プロジェクトは現在開発中で、投資額は89億米ドルで、年間380万トンのLNGを生産する予定です。

トレイン3の生産実績は、PT PLN(ペルセロ)発電所を含む国内のガス需要を満たすために優先されます。