BPHミガスがKAIと協業し、列車による商品の流通を開始

下流石油・ガス規制庁(BPH Migas)とKAIの協力により、列車による流通の利用が増加しています。(写真提供)

ジャカルタ - 補助金付き燃料割当の決定を担当する規制当局としての下流石油・ガス規制庁(BPH Migas)と、補助金付きおよび非補助金燃料ユーザーの運営者としてのPT Kereta Api Indonesia(Persero)との協力を強化する。

このコラボレーションは、6月16日(木)にバンドンで開催された「KAI施設における燃料油・潤滑油消費の最適化技術に関する研究」をテーマにしたフォーカスグループディスカッションを通じて行われました。

「輸送部門は戦略部門の一つです。燃料補助金は、すべてのインドネシア人にとって開発と経済福祉のための刺激です。補助金を受けた燃料を享受するための鉄道部門における補助金付き燃料割当の提供は、使用が目標どおりに、ニーズの量に応じて正しいという意味で、スマートかつ賢明に管理されることが確かに期待されています」とBPHミガスの責任者、エリカ・レトノワティは6月18日土曜日にVOIが受け取った声明で述べました。

この機会に、KAIのディディエク・ハルタンティョ所長は、このFGDは、KAIが施設、特に機関車の燃料と潤滑油をより最適に管理できるように、知識を共有するために重要であると説明しました。

「2022年、KAIは1億7,460万リットルの補助金付き燃料割当量を得る予定です。2022 年 6 月上旬の時点で、クォータは 54% 使用されています。補助金を受けた燃料割当量は、KAIが列車を使ってさまざまな公共の利益に奉仕し続けるために非常に重要です」とDidiekは言いました。

貨物輸送の面では、KAIがサービスを提供する最大の商品は南スマトラ地域の石炭輸送である、と彼は続けた。KAIに補助金を受けた燃料を提供する役割は、特に南スマトラにおける地域の効率性と発展をさらに支援する。

「すべての貨物列車に十分な補助金付き燃料を供給できることで、KAIは競争力のある物流コストをサポートし、渋滞、汚染、道路の損傷などの外部性の影響を軽減し、国際競争力を高めることができます」とDidiek氏は述べています。

このFGDを通じて、BPHミガスとKAIの相乗的な関係が実現し、国家戦略事業である政府業務遂行におけるコスト負担の軽減と持続性維持のためのKAIの事業プロセス支援として、補助金付き燃料のニーズに応えることが期待されます。

一連のFGDでは、バンドン駅エリアにあるバンドン機関車庫への現地視察も行われました。ディディエックはBPHミガのスタッフに、KAIが顧客に最適なサービスを提供するために日常的に行っている機関車のメンテナンスプロセスを直接紹介しました。