ジャカルタ - メルパティ航空の元職員、パイロット、従業員の状態は現在非常に悪いです。老後生存の手先として期待されていた給与や退職金は支払われなかった。
周知のように、メルパティ・ヌサンタラ航空は、1,233人の元パイロットとその従業員に対する退職金の延滞金を未だに滞納しており、その総額は3,120億ルピアです。実際、同社は2014年から操業を停止している。
航空会社が運航を停止した後、多くのパイロットはすでに引退に入っていました。だから、彼らは他の航空会社で仕事を見つけるのが難しいです。その結果、メルパティ航空の多くの元パイロットや従業員が、家族を養うためにハンドルを握ろうとしています。
元メルパティパイロット代表のムハンマド・マシコアー氏は、メルパティ航空の元ゼネラルマネージャーの一人も非常に懸念していると述べた。Masikoerは、他の人の土地で働くことによって今日も生き延びていると言いました。
実際、続けて、マシコアは、少なからずの元ピジョンパイロットは、退職金に希望を託すだけなので、非常に病気で高齢化しています。これまで政府は、退職金を受け取っていない何千人もの従業員に解決策を提供してこなかった。
「私たちの友人の多くは亡くなっています、おそらく、クパンには元メルパティGMがいて、今は他人の土地の耕作者で、不適当な小屋で寝ているだけで、妻に残されて申し訳ない人もいれば、マッサージ師もいれば、ゴージェクもいます。 5月31日。
実際、Masikoerによると、彼の党は給与の支払いと退職金の支払いのみを要求している。給与カットから集められた年金基金を含む。彼はまた、従業員は休日手当(THR)が支払われることを期待していなかったと述べた。
「私たちはそれすら期待していなかったし、THRは支払われなかったし、大丈夫だったけど、私が集めたお金は、メルパティにいて、飛行士の学生として74歳だったのに申し訳なく思ってるし、2019年に引退したので、メルパティにいたのは約45年だ」と彼は言った。
メルパティ航空の問題を解決するために、SOEs省は、PT Perusahan Penglola Aset(PPA)を通じてメルパティ航空を5,000億ルピアの州資本参加スキーム(PMN)で再構築するという措置を講じました。
しかし、Masikoer氏は、現実にはPPAも解決策を提供しておらず、債務支払い義務の延期(PKPU)を訴えるとき、身体の無駄であるようにさえ見えたと言いました。ハトの解散により、元パイロットと他の従業員は何も得られませんでした。
給与支払いと退職金の確実性を求める中で、Masikoerは彼の党は多くの道を歩んできたと言いました。宮殿、KSP、コムナスハム、KPKへの権利の要求から始まり、DPRに、しかし今まで彼らの権利の支払いのための明るいスポットはありませんでした。
「他に知らないところでは、それを伝えたければ、それは気分が良くない。だから我々は、最善の解決策を見つける方法について、下院の助けを求める」と彼は言った。
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